极狐阿尔法T 94.5度宁德时代电池 2.3年 3.8万公里 应该锁了8-10度电
车友群多位宁德电池车主都表示大概锁了10度左右，但是同期同款车用93.6度SK电池的基本没有锁电的。
（4s电不会承认锁电，据车友说，应该是当时宁德出厂的提前设置 2/4/8/10万公里就自动锁，北汽都解不了的那种。。,我这车去年这时候续航不到5%的情况下 家里慢充桩基本能冲进去95度，现在大概也就冲进去86-7度）

网上看了看 比亚迪 极氪、埃安 都有未告知用户的私自锁电行为
还有什么要避坑的

这之前一辆帝豪ev300 41度的宁德电池，开了6.5年 10.5w公里都没感到明显衰减，这种10%的锁电感觉特别明显
换车特意选的宁德电池，还遇到这种恶心事。
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电池包还能单独设置锁电阿  感觉甩锅呢

【 在 yunana 的大作中提到: 】
:极狐阿尔法T 94.5度宁德时代电池 2.3年 3.8万公里 应该锁了8-10度电:车友群多位宁德电池车主都表示大概锁了

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锁电和衰减怎么区分？

【 在 yunana 的大作中提到: 】
: 极狐阿尔法T 94.5度宁德时代电池 2.3年 3.8万公里 应该锁了8-10度电
:  车友群多位宁德电池车主都表示大概锁了10度左右，但是同期同款车用93.6度SK电池的基本没有锁电的。
:  （4s电不会承认锁电，据车友说，应该是当时宁德出厂的提前设置 2/4/8/10万公里就自动锁，北汽都解不了的那种。。,我这车去年这时候续航不到5%的情况下 家里慢充桩基本能冲进去95度，现在大概也就冲进去86-7度）
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:  网上看了看 比亚迪 极氪、埃安 都有未告知用户的私自锁电行为
:  还有什么要避坑的

--发自 ismth(丝滑版)
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这不是挺好吗


【 在 lly9666 的大作中提到: 】
: 延长电池寿命，减少质保期故障率，降低自然风险 ...
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