我在本版发了无数次书名，作者，截图
但很多人总是过一段时间就要来造谣歪曲一下，试图混淆视听

我再发一次
书名叫 中国新能源汽车大数据研究报告2024
机械工业出版社出版
主编是 王震坡 （现任的国家监管平台主任）
书的5.4.3节有按电池种类的起火统计数据

2019年三元锂起火是92.97%
2023年是78.42%



【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
:
: byd烧得的确不少，这是事实。
:
: 至于你说的所谓数据，就是个专家演讲ppt，没有任何官方背书的。
:
: 而且现在三元锂电池经过这几年的发展，安全方面早就有提升了，否则也不可能大部分高端车用。
:
: 铁锂低端车才用就是客观事实。
:
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 现任的国家监管平台主任2024年专门出了书，
: : 书里有详细逐年分析，数据到2023年全年数据
: : 2019年占90%，2023年占80%
: :
: : 我说这个也不是想对三元锂安全性鞭尸，而是说明水军黑子太多了，硬是搞得byd烧的最多一样
: :


#发自zSMTH-v-@24129PN74C
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FROM 203.208.61.*

那么是三元锂烧的多还是铁锂烧的多？三元锂2023年起火概率是铁锂的4.8倍

那么为啥网上，甚至是本贴里，搞得好像是byd烧的多一样？

我觉得主要是水军黑子多，呵呵

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
:
: 为何说你这样的很坏呢，断章取义，这本书，你为何不把着火事故率写出来：
:
: 着火事故率 [1]为0.01188‰～0.14301‰；接入国家监管平台车辆超过20万辆（不足30万辆）的企业，着火事故率为0.02118‰～0.15424‰；接入国家监管平台车辆超过10万辆（不足20万辆）的企业，着火事故率为0.02378‰～0.25443‰。
:
: 而对比2019年，2023年铁锂电池着火事故占比从6.25%上升到了19.82%
:
: 以上数据充分说明，三元锂和铁锂的安全性已经不用作为购买的影响因素了。
:
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 我在本版发了无数次书名，作者，截图
: : 但很多人总是过一段时间就要来造谣歪曲一下，试图混淆视听
: :
: : 我再发一次
: : 书名叫 中国新能源汽车大数据研究报告2024
: : 机械工业出版社出版


#发自zSMTH-v-@24129PN74C
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FROM 203.208.61.*

我也无意对三元锂安全性鞭尸，在国内三元锂因为安全性被淘汰已经是时间问题了

举这个例子，主要是说明水军黑子们太多了，明明起火相对少得多的byd，硬是被黑成起火多的

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
:
: 毫无意义的倍数，因为概率太低太低了。。。。
:
: 人家书上写得很清楚。
:
: 这本书没有任何一个地方让消费者不要购买三元锂电的车，而且整体着火率也都写得很清楚，我相信你应该是上过大学的，基本常识都懂，还在这里整天宣扬三元锂不安全，不是坏是什么？
:
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 那么是三元锂烧的多还是铁锂烧的多？三元锂2023年起火概率是铁锂的4.8倍
: :
: : 那么为啥网上，甚至是本贴里，搞得好像是byd烧的多一样？
: :
: : 我觉得主要是水军黑子多，呵呵
: :


#发自zSMTH-v-@24129PN74C
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FROM 203.208.61.*

对，电池车有可能着火
尽量做地铁，电网供电
比亚迪的云巴电池驱动，也尽量不要坐
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 我也无意对三元锂安全性鞭尸，在国内三元锂因为安全性被淘汰已经是时间问题了
: 举这个例子，主要是说明水军黑子们太多了，明明起火相对少得多的byd，硬是被黑成起火多的
:
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FROM 36.45.226.*

地铁不用电池，安全的多
推荐坐地铁，尽量坐地铁
【 在 zhaohongxia 的大作中提到: 】
: 毫无意义到现在倍数？张嘴就来，就算总概率低，但人家比你更低，在你这里就变得没意义，不重要？
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FROM 36.45.226.*