- 主题:储能柜不是脱裤子放屁吗？
直接换电多好
笛子收购蔚来 将换电打造成标准
新能源发展指日可待
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修改:roc009 FROM 222.131.97.*
FROM 222.131.97.*
比亚迪四个人申请就能建个闪充桩。
如果家冲一个周一次， 配个100度电池， 剩下六天可以六次低价电充满电池，
随时9分钟释放给100度车加满。
四家合用一个， 都可以完全满足。
所以byd这个解决方案其实很容易落地。 别说商城，办公楼， 就是小区都可以配。
蔚来100度电池买断都要11W了， 建个小区/家装闪充还可以赚低谷电差价。
我觉得未来闪充应该往家装进化。 自己一个周充一次就够了剩下的六次，可以信息共享把闪充次数租赁出去。
【 在 roc009 的大作中提到: 】
: 直接换电多好
: 笛子收购蔚来 将换电打造成标准
: 新能源发展指日可待
: ...................
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FROM 114.246.97.*
4个人，每人一周充一次，不得亏到姥姥家。别脑补你桩建好了可以吸引别人来充，这都是存量市场要靠价格来抢的。
【 在 wwwqw 的大作中提到: 】
: 比亚迪四个人申请就能建个闪充桩。
: 如果家冲一个周一次， 配个100度电池， 剩下六天可以六次低价电充满电池，
: 随时9分钟释放给100度车加满。
: ...................
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FROM 220.184.187.*
这四家买个闪充桩成本多少
【 在 wwwqw 的大作中提到: 】
: 比亚迪四个人申请就能建个闪充桩。如果家冲一个周一次， 配个100度电池， 剩下六天可以六次低价电充满 ...
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FROM 223.104.42.*
充电站是开放系统，未来可以服务所有品牌。储能柜还能赚取峰谷价差收益。
蔚来换电是封闭系统，只能服务蔚来。
同等容量储能电池成本大约动力电池70%
蔚来模式长期堪忧了
【 在 roc009 的大作中提到: 】
: 直接换电多好
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: 笛子收购蔚来 将换电打造成标准
: 新能源发展指日可待
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 182.147.215.*
比亚迪充电价格为电费加三毛服务费，
基本和市场价持平，
同样价格能选时间短的，
为什么要选时间长的。
其他充电站只能降低服务费到3毛以下吸引客户
【 在 zyshaw01 的大作中提到: 】
: 4个人，每人一周充一次，不得亏到姥姥家。别脑补你桩建好了可以吸引别人来充，这都是存量市场要靠价格来抢的。
: 【 在 wwwqw 的大作中提到: 】
: : 比亚迪四个人申请就能建个闪充桩。
: : 如果家冲一个周一次， 配个100度电池， 剩下六天可以六次低价电充满电池，
: : 随时9分钟释放给100度车加满。
: : ...................
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 182.147.215.*
蔚来是封闭系统
高成本，高价格，高体验，服务高端人群，最大风险是系统维持不下去
闪充走大众路线，更容易自负盈亏，消费者各取所需
【 在 htlly 的大作中提到: 】
: 充电站是开放系统，未来可以服务所有品牌。储能柜还能赚取峰谷价差收益。
: 蔚来换电是封闭系统，只能服务蔚来。
: 同等容量储能电池成本大约动力电池70%
: ...................
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修改:chelseaLL FROM 125.119.233.*
FROM 125.119.233.*
蔚来现在的换电价格不能有效反应服务成本。
以后可能会涨价彻底高端化。
现在蔚来的换电体验与价格对车主相对友好。
主要还是有人不计成本压低价格服务车主，
但这种烧钱模式不可能长期持续
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 蔚来是封闭系统
: 高成本，高价格，高体验，服务高端人群，最大风险是系统维持不下去
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: 闪充走大众路线，更容易自负盈亏，消费者各取所需
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: 【 在 htlly 的大作中提到: 】
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 182.147.215.*
这个纯电桩属于车主？
【 在 wwwqw 的大作中提到: 】
: 比亚迪四个人申请就能建个闪充桩。
: 如果家冲一个周一次， 配个100度电池， 剩下六天可以六次低价电充满电池，
: 随时9分钟释放给100度车加满。
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FROM 1.80.240.*
还要考虑远近，便利程度
现在很多充电桩提供2小时免费停车服务
【 在 htlly 的大作中提到: 】
: 比亚迪充电价格为电费加三毛服务费，
: 基本和市场价持平，
: 同样价格能选时间短的，
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FROM 1.80.240.*