- 主题:比亚迪一个闪充桩配200度
比亚迪王总说了，放大十倍
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 电池放电功率有那么高么
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FROM 223.104.202.*
加油站只加几个辆车就没油了？
按一辆车加60升油，1立方可以加16辆车。
加油站的储油罐总容量不应超过150立方米。其中，单个油罐的容量不应超过50立方米。对于二级加油站而言，其储油罐总容量不应超过60立方米，单个油罐容量则不应超过20立方米。而三级加油站的储油罐总容量则更加严格，总容量不应超过15立方米，单个油罐容量同样不应超过15立方米。
【 在 wwwqw 的大作中提到: 】
: 加油站也有没油的时候，让你只能加一点点油啊
: 你非要极限超出电网负荷， 神仙也不行啊。
: 储能是把闲时的功率， 没有满载的功率， 吃满。
: ...................
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修改:wuhuadasha FROM 223.104.202.*
FROM 223.104.202.*
我就说个现实
唐L汉L已经出来那么久了，虽然销量一般但也卖出去不少，兆瓦闪充桩也有大几百个了吧
加上迪粉那么多，现在网上有多少视频展示实际使用时候的兆瓦级充电速度的？有多少人被这个速度吸引的？
【 在 wwwqw 的大作中提到: 】
: 都即插即用了
: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : 下车扫码插拔启动，充完拔掉挪车不要时间？
: : 9分钟是理想状态下充饱，不是充满
: : 而且普通站一般就一个闪充枪
: : ...................
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 114.249.23.*
一个桩两把充电枪，配两个储能柜。
约400度电，
加上电网功率250kw应该能连续充10辆车，
可以覆盖大部分场景了。
毕竟王传福说之前充电站平均一把枪一天才充五辆车。
另外，储能柜是模块化的，
车流量大的充电站可以再加一两个储能柜，
增加200-400度电
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 网上看到一个桩配200度电池
: 能给3，4个车连续充电吧
: 电池没电了，就当普通快充桩吧
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: FROM 223.104.202.* [陕西–咸阳 移动]
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 182.147.215.*
为啥一个充电枪一天才5个车？说明商业冲没这么大需求？
【 在 htlly 的大作中提到: 】
: 一个桩两把充电枪，配两个储能柜。
: 约400度电，
: 加上电网功率250kw应该能连续充10辆车，
: ...................
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FROM 223.104.202.*
站点多啊
应该是这个道理， 加油站安全因素，地点数量有限吧
加电站现在已经是加油站的三倍了， 还在建设中
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 为啥一个充电枪一天才5个车？说明商业冲没这么大需求？
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FROM 114.246.97.*
要论枪， 加电枪是油枪的10倍多
公共的也是有三倍
而新能源车纯电的也就燃油车的十分之一吧
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 为啥一个充电枪一天才5个车？说明商业冲没这么大需求？
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FROM 114.246.97.*
其实，除了高速节假日，城区没有那么多要连续排队充电的，平时一个白天内一个桩有20%利用率就很不错了，到高峰时间百分之五六十左右，是足够一直能够闪充的。所以倾向于在原来的老桩不改线路，直接换是可行的。
高速如果要满足节假日，只能提高电网供电水平了，如果只有一个桩100千瓦的供电，连续充就满足不了闪充
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 网上看到一个桩配200度电池能给3，4个车连续充电吧电池没电了，就当普通快充桩吧 ...
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FROM 106.120.7.*
非节假日高峰期，现在快充也够用
开200公里，休息一下，上个厕所。
比亚迪闪充，10分钟，上个大号都有可能来不及
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 其实，除了高速节假日，城区没有那么多要连续排队充电的，平时一个白天内一个桩有20%利用率就很不错了，到高峰时间百分之五六十左右，是足够一直能够闪充的。所以倾向于在原来的老桩不改线路，直接换是可行的。
: 高速如果要满足节假日，只能提高电网供电水平了，如果只有一个桩100千瓦的供电，连续充就满足不了闪充
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: ...................
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FROM 223.104.202.*
节假日高速充电排队，
降级低速，
还是得国家电网出手。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 网上看到一个桩配200度电池
: 能给3，4个车连续充电吧
: 电池没电了，就当普通快充桩吧
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: FROM 223.104.202.* [陕西–咸阳 移动]
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 114.246.239.*