- 主题:现在充电桩遍地都是
农村都住大别墅交流慢充细粮随便吃，谁稀罕你的粗粮快充桩呢
【 在 RuralHunter 的大作中提到: 】
: 你忽略了广大农村地区
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发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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修改:kettle FROM 223.104.68.*
FROM 223.104.68.*
充电桩数量增多，和充电体验提升还是不一样，很多坏桩慢桩，遇到了很花时间
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 帝都魔都之外，家用车，没几个没有家充的，
: 在外面冲的，网约车是主力，必须要便宜，速度没那么重要
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: 【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: : 大把人没有家充要去市区商用充电桩充电
: : 而且不少是凑半夜的谷价去充电
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 220.181.3.*
闪充没有谷价，峰谷价差是比亚迪吃进嘴的肉，不可能吐出来。能大半夜去充电的人，对价格的敏感性远高于充电时间
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 大把人没有家充要去市区商用充电桩充电而且不少是凑半夜的谷价去充电超充很有意义至于电池，反正三电终身保，使劲儿充就完了 ...
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FROM 223.160.130.*
那就去600kw的华为桩，500kw的极氪桩，没必要吊在byd一棵树上，没生意他自然降价
【 在 cyshero 的大作中提到: 】
: 闪充没有谷价，峰谷价差是比亚迪吃进嘴的肉，不可能吐出来。能大半夜去充电的人，对价格的敏感性远高于充电时间
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FROM 159.226.171.*
按照23款极氪3年31万公里电池健康度91%来看。。。
反正我觉得我这车开到换肯定开不了30万公里
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 关于电池质保推诿扯皮的多了去了
: 发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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FROM 159.226.171.*
量变会引起质变
只要电车保有量增加，高速的充电需求会越来越多
而打消一部分油车党的顾虑至关重要，续航，安全，充电速度等等。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 市区装的超充没啥意义，平时用多了还伤电池，需求不大，高速服务区确实有超充需求，但是电桩建设成本太高然后大部分时间闲置运营 ...
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FROM 106.120.7.*
你每次都用超充吗
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
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: 按照23款极氪3年31万公里电池健康度91%来看。。。
: 反正我觉得我这车开到换肯定开不了30万公里
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发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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FROM 223.104.68.*
我？我不啊，只有难得出门才用超充，所以更不担心
但是2年多开31万公里很显然不会全程慢充吧？这个例子是极氪自己拆解的一个海南车主的车，不是我的
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 你每次都用超充吗
: 发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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FROM 159.226.171.*
你说的那是快充，不是超充，超充如果比快充便宜，那还有点意义，相当余覆盖电池寿命的损失了
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 大把人没有家充要去市区商用充电桩充电
: 而且不少是凑半夜的谷价去充电
: 超充很有意义
: ...................
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FROM 14.155.207.*
所以现在超充大都建在4S店里，当形象工具用的，
而真正需要超充的高速，我见过最快的也没超100kw
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 确实很矛盾，
: 否则也不至于超冲建设速度那么慢
: 原因就是，平时几乎没需求，节假日全是需求
: ...................
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FROM 14.155.207.*