- 主题:现在充电桩遍地都是
市区装的超充没啥意义，平时用多了还伤电池，需求不大，
高速服务区确实有超充需求，但是电桩建设成本太高然后大部分时间闲置运营困难，
比较矛盾
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 完全不缺，
: 只是超快速的桩还比较少
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你说的那是快充，不是超充，超充如果比快充便宜，那还有点意义，相当余覆盖电池寿命的损失了
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 大把人没有家充要去市区商用充电桩充电
: 而且不少是凑半夜的谷价去充电
: 超充很有意义
: ...................
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所以现在超充大都建在4S店里，当形象工具用的，
而真正需要超充的高速，我见过最快的也没超100kw
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 确实很矛盾，
: 否则也不至于超冲建设速度那么慢
: 原因就是，平时几乎没需求，节假日全是需求
: ...................
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哦对，我还见过一个理想的，别家的车不让用
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 服务区里有特斯拉超充的
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高速吗，还是市区，我发现市区高功率的桩反而多
【 在 ccf 的大作中提到: 】
: 我今年春节享受过的最高充电功率大概190kw。
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