- 主题:比亚迪的兆瓦闪充，一个桩配多大的电池
能实现每天服务50辆车
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FROM 36.43.24.*
要是每小时就来两个车，100kw输入功率，40度电池就够了。
要是高峰期排队充电，还是100kw输入，200度也不够。
而且感觉储能电池能很快干废。
本身储能电池极大概率是用淘汰的二手电芯，两次充电损耗超过10%妥妥滴。
这损耗得加在服务费里吧。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 能实现每天服务50辆车
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FROM 115.204.195.*
要应付高峰期的话，起码1000度起吧，每个枪。装装样子发小红书宣传的话，有个60度就够了。至于电池用完了充电慢，大不了花钱删帖
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
:能实现每天服务50辆车
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 120.245.58.*
王传福说150kw的桩可以直接改兆瓦闪充，估计要配400度的电池
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
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: FROM 36.43.24.* [陕西–榆林 电信]
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 182.147.215.*
两个储能柜，一个一百六十度电
另外输入为啥只有100kw
【 在 napoleonbbb 的大作中提到: 】
: 要是每小时就来两个车，100kw输入功率，40度电池就够了。要是高峰期排队充电，还是100kw输入，200度也不够。而且 ...
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FROM 111.197.235.*
一次直充40度？哪能后干啥
【 在 napoleonbbb 的大作中提到: 】
: 要是每小时就来两个车，100kw输入功率，40度电池就够了。
: 要是高峰期排队充电，还是100kw输入，200度也不够。
: 而且感觉储能电池能很快干废。
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FROM 36.43.24.*
记得去年就有厂家发布过兆瓦闪充，今年比亚迪是有什么变化吗？
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
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FROM 223.104.41.*