很多时候你不想吃个面，就是开了200、300公里，打算服务区，歇个3、5分钟，伸个懒腰而已。这3、5分钟，充电会显得很尴尬，不够来回插枪拔枪费事的。
    燃油/增程/换电，则是车跟着人休息，人想休息3、5分钟，就进去休息3、5分钟。
    纯电，是人跟着车休息，你被迫去吃个面。


【 在 O8333 的大作中提到: 】
: 充电的也还好，从进服务区到充满，也就是吃个面的时间
: #发自zSMTH@SM-A1660
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FROM 220.179.116.*

    我原来开的途锐，没开过比较新的燃油车。
    就说开途锐的感觉：除了辅助驾驶外（途锐没有，但现在燃油车也有了，打平）。
    相较之下，开途锐感受差一些：踩油门时，我那途锐感觉有点迟滞性，会有顿挫感，电车比较丝滑；高速超车，途锐深踩油门哄的一声，电车没这种情况。另外，静谧性角度，电车好一些。不知道这几点，现在的燃油车改进了没。
    另外，电车现在不用钥匙，也没有 engine/start键，带着手机，上车挂挡就开；下车挂P档，带着手机离开关车门就行，比较方便。燃油车现在仍然不行吧？
    
【 在 howard2conni 的大作中提到: 】
: 燃油车也在进步，很多都有辅助驾驶了，第一个L3高速拍照是发给奔驰大哥大的，你们是装傻还是真不知道？别说bba了，就7-8万落地的丰田卡罗拉都有辅助驾驶和车机大屏，而且丰田辅助驾驶还挺好用的。还在拿诺基亚说事，这得有多狭隘（当然也可能是故意的）。再说了，蔚来有啥高
: 吨悄埽肯械拿皇露憾簄omi，一般人也没这么无聊吧
: --发自 ismth(丝滑版)
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修改:yhzjxxf FROM 220.179.116.*
FROM 220.179.116.*

如果你能连丰田的辅助驾驶都拿出来说，只能说，你所谓的辅助驾驶跟我们说的完全不是一回事。
【 在 howard2conni 的大作中提到: 】
: 燃油车也在进步，很多都有辅助驾驶了，第一个L3高速拍照是发给奔驰大哥大的，你们是装傻还是真不知道？别说bba了，就7-8万落地的丰田卡罗拉都有辅助驾驶和车机大屏，而且丰田辅助驾驶还挺好用的。还在拿诺基亚说事，这得有多狭隘（当然也可能是故意的）。再说了，蔚来有啥高级智能？闲的没事逗逗nomi，一般人也没这么无聊吧
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FROM 124.127.200.*

那个人纯粹胡扯，现款的奔驰e、s，就那个智能化水平，别说辅助驾驶了，在车里看个视频体验都极差。
我姐夫的迈巴赫gls是2024年年底买的，我开的感受，无论是空间还是智能化还是nvh还是动力，和电车根本比不了。就连充个电都要用数据线。
但他自己感觉还不错，因为他没开过任何新能源车。
【 在 yhzjxxf 的大作中提到: 】
: 我原来开的途锐，没开过比较新的燃油车。
:     就说开途锐的感觉：除了辅助驾驶外（途锐没有，但现在燃油车也有了，打平）。
:     相较之下，开途锐感受差一些：踩油门时，我那途锐感觉有点迟滞性，会有顿挫感，电车比较丝滑；高速超车，途锐深踩油门哄的一声，电车没这种情况。另外，静谧性角度，电车好一些。不知道这几点，现在的燃油车改进了没。
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手机被偷了咋办
【 在 yhzjxxf 的大作中提到: 】
: 我原来开的途锐，没开过比较新的燃油车。
:     就说开途锐的感觉：除了辅助驾驶外（途锐没有，但现在燃油车也有了，打平）。
:     相较之下，开途锐感受差一些：踩油门时，我那途锐感觉有点迟滞性，会有顿挫感，电车比较丝滑；高速超车，途锐深踩油门哄的一声，电车没这种情况。另外，静谧性角度，电车好一些。不知道这几点，现在的燃油车改进了没。
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