发动机效率做不到100%

【 在 niuya 的大作中提到: 】
: 0.5发动机功率在25KW，时速120千米的巡航功率一般在20-30KW，按30KW计算。
:  假设初始电量60KWH，可持续运行12小时，综合巡航里程在1440公里，这已经很够够了。
:  所以大发动机没有必要，小发动机就行了。把电池做大点是王道。
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: FROM 182.118.239.* [河南–洛阳–偃师区 联通]

--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 114.86.117.*

ADS上限定在130更多是法规考虑，不是技术
你应该说在升级ADS4.0之前 ADS网上最高也是130，升级成4.0/4.1以后，夜间以及大雨天气
ADS最高反而只能到120，你应该得出结论：hw越来越抽抽了

【 在 hel 的大作中提到: 】
but
sometimes
巡航130km/h

电车感觉上，130 120 100 80 这些速度上
能耗可是差很多的。

菊花家的ADS巡航最多只能到130

【 在 niuya 的大作中提到: 】
: 0.5发动机功率在25KW，时速120千米的巡航功率一般在20-30KW，按30KW计算。
: 假设初始电量60KWH，可持续运行12小时，综合巡航里程在1440公里，这已经很够够了。
: 所以大发动机没有必要，小发动机就行了。把电池做大点是王道。
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FROM 101.6.157.*

一般三分之一左右，18kW左右。
30kW的最大功率起码得七八十kW，需1.5L的发动机。
  
【 在 FLYBBS (空手套白狼) 的大作中提到: 】
:  轩逸epower是1.2L 最大功率53kw，
:  常用/省油功率应该差不多一半，接近30kw
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:  【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
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FROM 39.144.79.*

0.5升发电25kw转速多少？
现在用户都希望发动机始终工作在最佳效率上，
可发动机只有一千多转才可能上40%。
发动机小，油耗可是高，天天高转大载荷，
寿命也得减。


【 在 niuya 的大作中提到: 】
: 0.5发动机功率在25KW，时速120千米的巡航功率一般在20-30KW，按30KW计算。假设初始电量60KWH，可持续 ...
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FROM 124.64.22.*

你还是先搞清楚发动机最大功率、额定功率、工况功率这几个概念的差别吧

【 在 niuya 的大作中提到: 】
: 0.5发动机功率在25KW，时速120千米的巡航功率一般在20-30KW，按30KW计算。  
: 假设初始电量60KWH，可持续运行12小时，综合巡航里程在1440公里，这已经很够够了。  
: 所以大发动机没有必要，小发动机就行了。把电池做大点是王道。  
: --发自 ismth(丝滑版)  
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发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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修改:kettle FROM 223.104.86.*
FROM 223.104.86.*