- 主题:粗略计算了一下，增程只需要0.5L小发动机就够了
0.5的最大功率才是25kw吧，一般没人用。
既然是增程，就应该是最省油，NVH最佳的功率。
【 在 niuya 的大作中提到: 】
: 0.5发动机功率在25KW，时速120千米的巡航功率一般在20-30KW，按30KW计算。
: 假设初始电量60KWH，可持续运行12小时，综合巡航里程在1440公里，这已经很够够了。
: 所以大发动机没有必要，小发动机就行了。把电池做大点是王道。
: ...................
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FROM 39.152.24.40
看看停产的轩逸epower/超混电驱，1.2L，最大功率53kw。
【 在 niuya 的大作中提到: 】
: 0.5发动机功率在25KW，时速120千米的巡航功率一般在20-30KW，按30KW计算。
: 假设初始电量60KWH，可持续运行12小时，综合巡航里程在1440公里，这已经很够够了。
: 所以大发动机没有必要，小发动机就行了。把电池做大点是王道。
: ...................
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修改:FLYBBS FROM 39.152.24.40
FROM 39.152.24.40
轩逸epower是1.2L 最大功率53kw，
常用/省油功率应该差不多一半，接近30kw
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 现实是1.5L发不出30kw的电。
: 车企不舍得让发动机高转数运转，发电机到电池效率低下。
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FROM 39.152.24.40
考虑到这种低价车不会有太高的NVH预期。1.2L也勉强够用了。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 一般三分之一左右，18kW左右。
: 30kW的最大功率起码得七八十kW，需1.5L的发动机。
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FROM 39.152.24.40
那当然。但是也够用了。。。
讨论的都是普通买菜车。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 紧凑型小车可以。大点的车就差点事。
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FROM 39.152.24.40