对，我比较欣赏问界。但是家里无法安装家充桩，又在节假日经常出门自驾，最后选了乐道。
如果有家冲桩，我会选问界增程。
【 在 yhzjxxf 的大作中提到: 】
: 对于准备20-30的预算买电动车的消费者而言：
:     1、如果家里无法安装充电桩；
:     2、如果家附近/顺路有蔚来换电站；
: ...................
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粗粮的大电池增程今年就要出来了。。。


【 在 yhzjxxf 的大作中提到: 】
:     我感觉大电池的增程是未来……
:     插混、小电池的增程，电池属于小短腿，不方便，要大量靠油，其实不是太符合国家能源战略。
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FROM 1.202.70.*

如果北京市放开增程车每周限行1天的规定，我也想换大电池增程车啊（我是油标，现在
开着纯电车）。



【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 不是粗粮，是几乎所有厂家，全体立正，致敬大电池增程
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FROM 1.202.70.*

    增程器本质就是个发电机吧。。。

【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 其实大电池的增程，那个电池再大一点就是特斯拉+发电机的造型了
: 老美好像有人这么干，前备箱塞个发电机。
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    您的理解可能是错误的。
    现在主流的1.5T增程器，基本上不会有太大差异。
    质量都在100-120kg之间。
    油耗主要看模式。比如理想的增程器转速随车速和负载动态调整，必要时提升转速快速补能，油耗高但更有劲；而问界的增程器始终运行在最高热效率转速点，油耗低一些，但亏电情况下高速超车没劲。

【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 对，现在就看谁家能把这个发电机造的尽可能的又小又轻又省油了。
: --发自 ismth(丝滑版)
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