- 主题:蔚来赢了
李斌说“不靠融资活下来”，这次真做到了。
7亿经营利润，不是靠卖碳积分，也不是靠补贴，而是单车毛利+服务收入+电池租赁的组合拳见效了。
更难得的是，在价格战血流成河的2025年，蔚来居然守住高端定位还盈利——说明“用户企业”模式跑通了：高净值用户愿意为服务和体验买单。
这不仅是蔚来的胜利，更是对“只有低价才能活”的行业迷思的一次反击。
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FROM 124.127.1.*
感觉是问界给蔚来跑通了“把电车卖高价”这条路。
之前它当豪车卖，其实有点小众赛道的。
【 在 chery 的大作中提到: 】
: 李斌说“不靠融资活下来”，这次真做到了。
: 7亿经营利润，不是靠卖碳积分，也不是靠补贴，而是单车毛利+服务收入+电池租赁的组合拳见效了。
: 更难得的是，在价格战血流成河的2025年，蔚来居然守住高端定位还盈利——说明“用户企业”模式跑通了：高净值用户愿意为服务和体验买单。
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FROM 112.81.199.*
咱们客观点，7亿经营利润。就算按照李斌自己说的，四季度多卖4万辆es8，一辆8万毛利，也才32亿，都还是亏得。
所以这7亿利润嘛，一是靠es8卖得多，谁也没否认这点
二是裁员砍费用，这个等财报验证，反正还有一个月不到时间
第三，那可就得靠蔚能每个季度20亿的应收账款了，只要应收账款杠杠涨，利润可不就出来了么
【 在 chery 的大作中提到: 】
: 李斌说“不靠融资活下来”，这次真做到了。
: 7亿经营利润，不是靠卖碳积分，也不是靠补贴，而是单车毛利+服务收入+电池租赁的组合拳见效了。
: 更难得的是，在价格战血流成河的2025年，蔚来居然守住高端定位还盈利——说明“用户企业”模式跑通了：高净值用户愿意为服务和体验买单。
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FROM 183.195.19.*
经营利润是啥，很少听到这说法，是营业利润么，是的话就很牛逼 了
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 咱们客观点，7亿经营利润。就算按照李斌自己说的，四季度多卖4万辆es8，一辆8万毛利，也才32亿，都还是亏得。
: 所以这7亿利润嘛，一是靠es8卖得多，谁也没否认这点
: 二是裁员砍费用，这个等财报验证，反正还有一个月不到时间
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FROM 114.254.0.*
其实没啥，财技而已，当然确实es8卖了不少
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 经营利润是啥，很少听到这说法，是营业利润么，是的话就很牛逼 了
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FROM 183.195.19.*