我是租的车
用的是guest模式

智驾分很多level的

我开始的时候问了豆包
豆包告诉我，我只能用辅助驾驶里的自适应巡航

我不信邪，给我搞出了车道保持

我无法用完整版智驾

我只能说说这个车道保持与ACC

ACC是可用的，过弯的时候能够降速过弯
但是它无法根据弯的大小进行不同的降速，所以每次入弯都让人害怕

再说这个车道保持
它识别车道的速度太慢了
经常是三四十秒之后才能识别出来
那些车道肉眼非常清晰

识别出来之后，操控方向盘也有问题
就是每次打方向盘都过了然后不断回正

一句话非常不丝滑，像是一个新手司机

与我三年多前买的插混威兰达差的不是一点半点

是的，我的插混威兰达在过弯时候甚至不能降速
但是车道保持方面完胜m7，非常丝滑

还有m7降速加速的时候竟然是物理上控制践踏版
让人匪夷所思

还有m7还抄袭特斯拉的门把手
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FROM 39.144.147.*

怎么可能呢。
走都走不好，还能跑好？
楼主说的都是最基础的功能模块，地基不牢，上面就是虚的。
那些低级错误都明证了整个系统的弱智。

【 在 roc009 的大作中提到: 】
: 用智驾是不是会好很多
:
: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: : 我是租的车
: : 用的是guest模式
: :

--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 223.104.41.*

“无法根据弯的大小进行不同的降速”？
ACC过弯可以固定降速？本青的油车只有定速巡航，过弯只敢踩刹车关掉定速手动来控制。

【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 我是租的车
: 用的是guest模式
: 智驾分很多level的
: ...................
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FROM 171.93.22.*

固定降速是比较一般的

正确的做法是弯越急降速越大
特斯拉认为这是最最基础的

国产辅助驾驶连这个都做不到
还互吹什么  
  
【 在 nlgdczm (xxx) 的大作中提到: 】
:  “无法根据弯的大小进行不同的降速”？
:  ACC过弯可以固定降速？本青的油车只有定速巡航，过弯只敢踩刹车关掉定速手动来控制。
:  
:  【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
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FROM 39.144.147.*

我的是今年产的m7

非常非常新的车，刚下线一个月

  
  
【 在 rasper (楚楚动人) 的大作中提到: 】
:  而且你这个是老M7（被讥讽为油改电那台）
:  换台新M7（和M8/9同平台）来开开再说
:  
:  【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
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FROM 39.144.147.*