很难想象理想靠什么来维持并增加自己的销量，除了降价这一条路。

增程中高端干不过鸿蒙，纯电这块特斯拉有自己的基本盘，小米有自己的生态，蔚来有换电。

配置这块沙发彩电冰箱，没有任何门槛，全部被普及了，智能驾驶干不过鸿蒙，也没有蔚来换电的护城河。

什么线控转向、全主动底盘这属于高端车型的标配，但不是起量的关键。

只有一条路，降价。降到比小鹏、零跑高一点点的位置，这样就能把小鹏、零跑干掉一半销量。

L6降到20万以内，L7降到25万以内，L8降到30万内，L9坚守30万+市场
i系列同样。

补能速度无非就是牺牲了电池寿命，但在冬天速度也起不来，并且5c充电这块小鹏、比亚迪都不慢。
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FROM 124.127.200.*

再压缩价格就砍掉l7 l8，没必要这么多车型挤在一个密集价格段内。
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FROM 117.136.111.*

以汽车为载体吗？
那不看好
如果另辟渠道，那就相当于放弃汽车了？
  
  
【 在 ccf (西西艾弗) 的大作中提到: 】
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:  liauto的护城河是要转型成为具身智能企业。
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:  2024年底第一次看李想跟张小珺访谈的时候，就看出来了。
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FROM 112.97.170.*

蔚小这护城河是把自己呼死啊。。还护城河。。。

【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 理想就是没有护城河
: 蔚来是换电，小鹏是低价，理想只有死路一条
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FROM 221.223.163.*

i6我觉得性价比挺高啊，在20+的价位应该还是能打的吧
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 很难想象理想靠什么来维持并增加自己的销量，除了降价这一条路。
: 增程中高端干不过鸿蒙，纯电这块特斯拉有自己的基本盘，小米有自己的生态，蔚来有换电。
: 配置这块沙发彩电冰箱，没有任何门槛，全部被普及了，智能驾驶干不过鸿蒙，也没有蔚来换电的护城河。
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FROM 36.20.106.*