锂涨价，会淘汰大量小厂，因为它们生产同样的电池，需要相同的材料，但是技术上不过关，性能不好，买不上价格，会亏损

前段时间，有储能电站招标，小厂铁锂中标价0.29元每度，catl中标价0.38元

【 在 djkstra 的大作中提到: 】
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: 这个只是金融资本控制的期货价格，实际上宁德比亚迪都是走长协价，完全不会按这个来定价的，只有小电池厂可能有点影响
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: 【 在 Xjt 的大作中提到: 】
: : 碳酸锂13万了，等涨到15万以上，纯电车就会批量死亡
: : 这些卷来卷去，在碳酸锂就7-8万的时候还零利润、负利润的公司，迟早倒闭了算了


#发自zSMTH-v-@24129PN74C
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FROM 125.33.207.*

买极氪9X的时候嫌弃70度电的版本太重，最后我买的55度电，现在看来电池大点还是很有必要的
主要是厂家建议三元锂不要充满，正常20%-80%区间的话实际能用的也就33度电续航不到200公里，
这充电频率就太高了，没桩的话时不时就要去外面充电体验糟糕，好在我这车只是周末开开长途还可以用油

【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 现在混动电池做那么大也是拜锂电池太便宜所赐
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果然 买了混动的都会不自觉地成为充电桩常客 油箱成为兜底选项

【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 买极氪9X的时候嫌弃70度电的版本太重，最后我买的55度电，现在看来电池大点还是很有必要的
: 主要是厂家建议三元锂不要充满，正常20%-80%区间的话实际能用的也就33度电续航不到200公里，
: 这充电频率就太高了，没桩的话时不时就要去外面充电体验糟糕，好在我这车只是周末开开长途还可以用油
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FROM 106.120.127.*

我通勤还是开纯电，周末开开插混一周充一次电也还能接受，
长途准备就加油了，高速服务区的电桩充电价格算下来跟加油差不多

【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 果然 买了混动的都会不自觉地成为充电桩常客 油箱成为兜底选项
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修改:djkstra FROM 14.154.52.*
FROM 14.154.52.*

锂涨价会导致电池厂集中度提高，小电池厂会加速倒闭

实际上，今年，锂产能需求总体平衡，不会涨多少，铝和铜是确定性的短缺，涨的会更多




【 在 Xjt 的大作中提到: 】
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: 那个时候车价没这么卷
: 【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: : 50多万的时候也有过
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