- 主题:亲身经历警示：五环堵车NGP失效撞前车，小鹏请夯实智能驾驶的安
麦当劳取咖啡翻车了
【 在 Franchise 的大作中提到: 】
: 小鹏哥最近硅谷测试FSD14.2，提到有些场景小鹏胜过FSD，天天吹复杂场景的人机博弈，基本场景却bug不断，敢放心用吗
- 来自 水木说
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谢谢，确实是大V才有影响力。。普通p民没有那个能量和精力跟资本做斗争
【 在 jzh800 的大作中提到: 】
: 打小鹏电话投诉一下，
: 看看能不能赔偿修车，
: 网上找抖音媒体，
: ...................
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我觉得是分析了，他们心里明镜的很，但是敢公开吗？
【 在 ccf 的大作中提到: 】
: 所以小鹏的售后团队从车端的记录数据里也没分析出啥原因来？
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我现在已经关了NGP，这两天只用LCC了
用LCC的时候，前车如果急刹了会有AEB的预警的，但是NGP在低速时候从来没有！
所以这也印证了，低速时候就是没启用毫米波和激光的。
【 在 ishuchong 的大作中提到: 】
: 环路感觉LCC更好用些
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对，就是从他们说要走纯视觉开始不好用的，从我这次事故和实际售后反馈，就是在拿我们这些老车主当小白鼠试验纯视觉算法呢
【 在 veriloghdl 的大作中提到: 】
: 小鹏不是早就说要走纯视觉路线了吗
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【 在 fangLM 的大作中提到: 】
: 对，就是从他们说要走纯视觉开始不好用的，从我这次事故和实际售后反馈，就是在拿我们这些老车主当小白鼠试验纯视觉算法呢
小鹏的车本来就做得不好，不一定是纯视觉的原因。
我有同事买了第一批G9，自动泊车直接撞到那种矮柱子上了。
后来4S店免费修了，交换条件是删除倒车时的相关数据，
且我同事不能去公开场合讨论这个问题。
我知道了这个事情后就不敢相信这些所谓的智驾了。
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辅助驾驶时候我也看着前面
但是这2，3个月有发现跟车的时候停的特别的近，这个在我G6的车友群里面都有反馈，特别是5.7.8版本
我是保持注意力，但是总不能在五环那种路况，堵车40分钟，前车每踩一脚刹车，我都得提心吊胆这次有没有刹住吧。那要NGP有啥用呢，搞一大堆传感器有啥用呢？
【 在 tony7050 的大作中提到: 】
: 所有车企都明确说了，智驾不能完全替代人驾。
: 感谢你们经常发这些视频，让我不会掉以轻心，在智驾时保持驾驶注意力。
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按理说说这是acc最适合的应用场景
【 在 fangLM 的大作中提到: 】
:今天早高峰，我在五环上开启小鹏G6 MXA版本NGP辅助驾驶。在拥堵路况下，前方车辆平稳刹停，并非急刹，而我的车在NGP
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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我们G6群里也有这样NGP低俗追尾的，25年NGP的能力下降的太厉害。
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一个纯视觉，一个取消高精地图，小鹏的辅助驾驶能力急速下滑。
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