吉利在海外发达市场可以用沃尔沃路特斯斯玛特，签发达地区可以培育吉利领克和极氪，
大众也是大众奥迪宾利保时捷兰博基尼一堆品牌啊

【 在 lnliang 的大作中提到: 】
: 别胡扯啥的，最简单的就是国外认你吉利这品牌吗？
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入股宝腾是十几年前吧，想想十几年前的汽车市场，再想想十几年前比亚迪是个啥状态，这是时代的局限性而已。

【 在 lnliang 的大作中提到: 】
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: 谁说控股了，宝腾由吉利持股49%，而路特斯由吉利持股51%。
: 控股还不是关键，关键是不挂吉利品牌，丰田大众在那里都是丰田大众，比亚迪在东南亚可是正经挂自己的牌。不同品牌统计怎么可以合并计算。
: 吉利这种放弃品牌的没有出路。最直接影响是这么多牌子怎么做世界品牌？
: 其他国家都知道中国有个比亚迪，有多少人还知道有个吉利
: 【 在 jaz2 的大作中提到: 】
: : 宝腾，吉利控股公司
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: : 汽车这种重工业，想打开销路只能这样子。当年外企进入中国也是这条路。不然当地政策给你各种使绊子。
: : ...................
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所以吉利全世界玩金融，全世界只认特斯拉和比亚迪是新能源开创者，而不是吉利
【 在 x586222 的大作中提到: 】
: 入股宝腾是十几年前吧，想想十几年前的汽车市场，再想想十几年前比亚迪是个啥状态，这是时代的局限性而已。
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