从蔚来2.9到蔚来部分车型2.9到蔚来部分车型满载2.9 我倒看看后面还会再加多少定语。。

有本事就贴图 没本事就退下吧

【 在 vta 的大作中提到: 】
: 蔚来2.9，和特斯拉一样
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byd很多开到10以内呢，不同地区不同路况没有可比性，只有跟自己比。轮胎圆度到了一定阈值，再增加也没意义了，比较有意义的阶段是2.2-2.8
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 你什么车，怎么测的？
: 我model3，常年胎压设定冷车2.5，春秋季电耗百公里不到10度，
: 按你这说法，我要是打到2.9，那不得百公里6度电哈哈
: ...................
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FROM 221.216.116.*

我感觉你有点对号入座的敏感了，我就发一个个人感受，2.6胎压确实比2.4省油，你这着急自证啥呢
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 什么车，拍个图来看看吧
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FROM 123.124.145.*

给你一段DS的回复，你看得懂就看，看不懂也别乱怼。我发的是真实的，没义务给不懂的人科普

胎压对油耗的影响主要通过改变轮胎滚动阻力来实现。在正常范围内，胎压越高，轮胎与地面的接触面积越小，滚动阻力降低，理论上能节省燃油
例如，胎压每提升0.07 bar，滚动阻力可降低1.4%，约节省0.3%的油耗
但这种节省效果有严格的前提条件，且过高或过低的胎压都会带来风险。

胎压与油耗的科学关系
胎压的核心作用是优化滚动阻力。当胎压低于标准值时，轮胎变形增大，摩擦力增加，导致油耗上升；反之，胎压略高于标准值可减少滚动阻力，但收益递减且伴随安全隐患。实验表明，胎压超过建议值25%时，油耗节省约2.55%，但轮胎寿命可能缩短30%，经济性反而下降
高速行驶时，空气阻力成为油耗主导因素，胎压的影响占比降至20%以下，此时调整胎压省油效果微乎其微

【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 我自证啥了？我这里显然是不信你说的话啊，差0.2个胎压就能节省两度电这个但凡真测试过都不会这么瞎掰吧
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修改:LordTod FROM 123.124.145.*
FROM 123.124.145.*

扯，蔚来是2.6
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 蔚来2.9，和特斯拉一样
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FROM 124.127.200.*