- 主题:特斯拉加速也快，轮胎也窄，也是后驱，为什么失控少？
以前特斯拉刹不住天天出事的时候可不是这么说的
【 在 terminats51 的大作中提到: 】
: 好像很少看到特斯拉钻绿化带的
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FROM 114.254.2.*
刹不住和死亡摇摆能一样？
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 以前特斯拉刹不住天天出事的时候可不是这么说的
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FROM 139.227.98.*
现在这帮电车，下雨天去环氧地坪车库几个是刹得住的？
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 以前特斯拉刹不住天天出事的时候可不是这么说的
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FROM 159.226.171.*
我感觉传统车厂肯定知道或者限制成，扭矩也必须有个线性过程。
新势力就上来扭矩最大。。。
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 网上这群，包括贵版这群
: 只会说“后驱，大马力，面条胎”所以甩屁股
: 实际根本不是，su7后驱版马力根本不大，300匹都不到，同样用窄轮胎的毛豆3和007甚至马力比su7大，都不甩屁股
: ...................
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FROM 39.152.24.43
蔚小理没有用华为的，话说华为有控制系统？
【 在 summerzj 的大作中提到: 】
: 控制系统的问题，网上早就爆出来了，tsl用的自己的，比亚迪用的自己的，华为和微笑里好像都用的华为的（具体待核实），只有某ok用的二半吊子的，所以这样。
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FROM 120.245.93.*
如果是单纯扭矩释放和限制的问题，那通过OTA就解决了
然而这个事情迟迟没解决，说明不是那么简单
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 我感觉传统车厂肯定知道或者限制成，扭矩也必须有个线性过程。
: 新势力就上来扭矩最大。。。
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FROM 159.226.171.*
两个可能，硬件上不行，或者压根就是买来的，供应商不解决。
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 如果是单纯扭矩释放和限制的问题，那通过OTA就解决了
: 然而这个事情迟迟没解决，说明不是那么简单
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FROM 39.152.24.43
特斯拉是从跑车开始做起，底子是不一样的
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FROM 114.242.210.*
小米yu7重量2.4吨上下，轮胎245宽
特斯拉y重量1.9吨左右，轮胎255宽
小米su7刹车片50多平方厘米，特斯拉70多平方厘米。
【 在 terminats51 的大作中提到: 】
: 不窄嘛？
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FROM 36.112.101.*
特斯拉好不好要看中丑关系
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FROM 221.216.116.*