- 主题:特斯拉加速也快，轮胎也窄，也是后驱，为什么失控少？
网上这群，包括贵版这群
只会说“后驱，大马力，面条胎”所以甩屁股
实际根本不是，su7后驱版马力根本不大，300匹都不到，同样用窄轮胎的毛豆3和007甚至马力比su7大，都不甩屁股
甩屁股不是简单用轮胎用料抠门能解释的，这是个系统工程问题。但是怎么说呢，跟键盘们说细了他们也理解不来，就盯着轮胎喷就对了，毕竟他们能肉眼看到轮胎的嘛
【 在 terminats51 的大作中提到: 】
: 好像很少看到特斯拉钻绿化带的
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FROM 159.226.171.*
对了，会有人跟你说特斯拉自重轻的，我先替他们抢答一下
但是你问他们极氪007的时候，故事又编不圆了
【 在 terminats51 的大作中提到: 】
: 好像很少看到特斯拉钻绿化带的
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修改:burenshi FROM 159.226.171.*
FROM 159.226.171.*
现在这帮电车，下雨天去环氧地坪车库几个是刹得住的？
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 以前特斯拉刹不住天天出事的时候可不是这么说的
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FROM 159.226.171.*
如果是单纯扭矩释放和限制的问题，那通过OTA就解决了
然而这个事情迟迟没解决，说明不是那么简单
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 我感觉传统车厂肯定知道或者限制成，扭矩也必须有个线性过程。
: 新势力就上来扭矩最大。。。
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