- 主题:蔚来的春天到了吗？
工信部发文，支持动力电池像工程行业的全面渗透，支持换电技术创新应用，宁王目前加入换电阵营，给蔚来的运营模式可以说是一个极大的支撑。
现在工信部牵头支持换电模式，不排除未来其他厂商也会跟进这个模式，即使新能源车商不跟进，别的工程机械领域的厂商也可能会跟进换电技术。蔚来的换电策略居然还是得到了国家层面的认可的，可喜可贺啊。
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修改:newzzdx FROM 111.198.246.*
FROM 111.198.246.*
宁德做这事对蔚来不好啊，第一，换电商业模式只有宁德能聚合起来做。第二蔚来是不接入巧克力的，别的车企也不会用他的换电。第三，其他品牌也是低端车运营车接入。第四，十万的车都能换电了，蔚来的换电有啥优势
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FROM 101.90.165.*
全行业推广，对于蔚来换电理念的用户教育成本就降低了，后续就是看成本控制了，这方面蔚来确实不占优势。
【 在 BIGDADY111 的大作中提到: 】
: 宁德做这事对蔚来不好啊，第一，换电商业模式只有宁德能聚合起来做。第二蔚来是不接入巧克力的，别的车企也不会用他的换电。第三，其他品牌也是低端车运营车接入。第四，十万的车都能换电了，蔚来的换电有啥优势
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FROM 182.50.120.*
关键是兼容，就像5号电池 7号电池，买哪家都能用
换电这事，电池领先的宁王 比亚迪 中航等等如果能够统一规格，就能推
但是统一规格，也不可能统一成蔚来那个规格
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 工信部发文，支持动力电池像工程行业的全面渗透，支持换电技术创新应用，宁王目前加入换电阵营，给蔚来的运营模式可以说是一个极大的支撑。
: 现在工信部牵头支持换电模式，不排除未来其他厂商也会跟进这个模式，即使新能源车商不跟进，别的工程机械领域的厂商也可能会跟进换电技术。蔚来的换电策略居然还是得到了国家层面的认可的，可喜可贺啊。
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FROM 114.252.135.*
量够大就不必通用 成本照样可以摊薄
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 关键是兼容，就像5号电池 7号电池，买哪家都能用
: 换电这事，电池领先的宁王 比亚迪 中航等等如果能够统一规格，就能推
: 但是统一规格，也不可能统一成蔚来那个规格
: ...................
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FROM 106.120.127.*
蔚来又不肯用宁德电池，宁德进来对蔚来是大利空啊
本来就蔚来独占的赛道，被宁德进来抢了份额
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 工信部发文，支持动力电池像工程行业的全面渗透，支持换电技术创新应用，宁王目前加入换电阵营，给蔚来的运营模式可以说是一个极大的支撑。
: 现在工信部牵头支持换电模式，不排除未来其他厂商也会跟进这个模式，即使新能源车商不跟进，别的工程机械领域的厂商也可能会跟进换电技术。蔚来的换电策略居然还是得到了国家层面的认可的，可喜可贺啊。
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FROM 218.247.161.*
蔚来有3500个以上的换电站
不管哪个企业跟进，建设完3500个换电站没那么容易。。。。
肯定是利好蔚来换电
让很多消费者知道换电是走得通的。
【 在 hyys 的大作中提到: 】
: 全行业推广，对于蔚来换电理念的用户教育成本就降低了，后续就是看成本控制了，这方面蔚来确实不占优势。
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FROM 124.127.200.*
股佳这几天暴迭，市畅肯定不认为这是个利好。
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FROM 120.245.124.*
搞换电就绕不过蔚来的专利，不是谁想搞就能搞的，而且宁德时代已经是蔚能的大股东了
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 工信部发文，支持动力电池像工程行业的全面渗透，支持换电技术创新应用，宁王目前加入换电阵营，给蔚来的运营模式可以说是一个极大的支撑。
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: 现在工信部牵头支持换电模式，不排除未来其他厂商也会跟进这个模式，即使新能源车商不跟进，别的工程机械领域的厂商也可能会跟进换电技术。蔚来的换电策略居然还是
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发自「今日水木 on TLR-AL00」
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FROM 39.144.103.*
矿山港口很多很多换电了，跟蔚来有毛线关系
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 工信部发文，支持动力电池像工程行业的全面渗透，支持换电技术创新应用，宁王目前加入换电阵营，给蔚来的运营模式可以说是一个极大的支撑。
: 现在工信部牵头支持换电模式，不排除未来其他厂商也会跟进这个模式，即使新能源车商不跟进，别的工程机械领域的厂商也可能会跟进换电技术。蔚来的换电策略居然还是得到了国家层面的认可的，可喜可贺啊。
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FROM 36.106.210.*