- 主题:新国标内容不少啊
很好，这才是国标该干的
把不负责任吹nb的功能从源头上堵死
【 在 syr 的大作中提到: 】
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: 快科技11月13日消息，近日，新国标征求意见稿发布，其中“乘用车每次上电/点火后（发动机自动启停除外），应处于百公里加速时间不小于5秒的默认工作状态”引发广泛讨论。
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: 其实除了这一条，还有许多新增条款都值得关注，包括单踏板、实体按键、门把手、DMS检测等，具体如下：
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: 实体按键：
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: 挡位、转向灯、喇叭、除霜除雾雨刮、车窗、智驾激活，必须有实体操纵件，按键拨杆都可以。
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: 这意味着特斯拉屏幕换挡被彻底禁止，也解释了为何今年上市的焕新Y装回了转向拨杆。
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: 零重力座椅：
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: 现在大部分的零重力安全带都无法有效保护，意见稿中明确规定不禁用，但要求安全带能够有效保护，比如主驾靠背角度不得大于 35°，旋转座椅在行车过程必须向前。
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: 单踏板模式：
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: 意见征求稿在GB21670要求不能刹停的基础上进行了补充，松开加速踏板，减速度不得大于0.08g，这就彻底断绝单踏板的可能性。
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: 智驾强制认证：
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: 每次上电都需要确认驾驶员通过智驾培训，要么通过生物识别（人脸、指纹）、要么每次都要输入账号密码，像刷卡或者车钥匙都不行。
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: 强制DMS检测：
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: 同时要求手部检测和视线检测，这就意味着有了强制国标之后，过去一些取巧的漏洞也会被堵上，比如常见报道的所谓“智驾神器”。
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: 门把手：
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: 内外都必须配备机械释放的门把手，还有其他国标配合。
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: 禁止娱乐系统：
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: 车速大于10km/h，驾驶员侧屏幕和HUD禁止娱乐影像播放和游戏功能。
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#发自zSMTH-v-@24129PN74C
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FROM 125.33.207.*
这个确实搞的不错，也没有过分严苛的要求，比如重点一直就不在于门把手是否是隐藏式，而在于你有没有机械解锁结构，全隐藏的也可以有机械结构，所以新国标里并未禁止隐藏门把手
【 在 syr 的大作中提到: 】
: 快科技11月13日消息，近日，新国标征求意见稿发布，其中“乘用车每次上电/点火后（发动机自动启停除外），应处于百公里加速时间不小于5秒的默认工作状态”引发广泛讨论。
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: 其实除了这一条，还有许多新增条款都值得关注，包括单踏板、实体按键、门把手、DMS检测等，具体如下：
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: 实体按键：
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: 挡位、转向灯、喇叭、除霜除雾雨刮、车窗、智驾激活，必须有实体操纵件，按键拨杆都可以。
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: 这意味着特斯拉屏幕换挡被彻底禁止，也解释了为何今年上市的焕新Y装回了转向拨杆。
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: 零重力座椅：
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: 现在大部分的零重力安全带都无法有效保护，意见稿中明确规定不禁用，但要求安全带能够有效保护，比如主驾靠背角度不得大于 35°，旋转座椅在行车过程必须向前。
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: 单踏板模式：
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: 意见征求稿在GB21670要求不能刹停的基础上进行了补充，松开加速踏板，减速度不得大于0.08g，这就彻底断绝单踏板的可能性。
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: 智驾强制认证：
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: 每次上电都需要确认驾驶员通过智驾培训，要么通过生物识别（人脸、指纹）、要么每次都要输入账号密码，像刷卡或者车钥匙都不行。
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: 强制DMS检测：
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: 同时要求手部检测和视线检测，这就意味着有了强制国标之后，过去一些取巧的漏洞也会被堵上，比如常见报道的所谓“智驾神器”。
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: 门把手：
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: 内外都必须配备机械释放的门把手，还有其他国标配合。
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: 禁止娱乐系统：
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: 车速大于10km/h，驾驶员侧屏幕和HUD禁止娱乐影像播放和游戏功能。
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修改:wingofray FROM 221.197.235.*
FROM 221.197.235.*
新能源车动的时候驾驶员的屏幕还搞娱乐活动？？？
【 在 syr (求积分) 的大作中提到: 】
: 快科技11月13日消息，近日，新国标征求意见稿发布，其中“乘用车每次上电/点火后（发动机自动启停除外），应处于百公里加速时间不小于5秒的默认工作状态”引发广泛讨论。
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: 其实除了这一条，还有许多新增条款都值得关注，包括单踏板、实体按键、门把手、DMS检测等，具体如下：
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FROM 36.21.6.*
一边开着车一边用大屏刷抖音的多了去了
【 在 BEO 的大作中提到: 】
: 新能源车动的时候驾驶员的屏幕还搞娱乐活动？？？
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: 发自xsmth (iOS版)
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FROM 221.197.235.*
最后一条非常正确
【 在 syr 的大作中提到: 】
: 快科技11月13日消息，近日，新国标征求意见稿发布，其中“乘用车每次上电/点火后（发动机自动启停除外），应处于百公里加速时间不小于5秒的默认工作状态”引发广泛讨论。
: 其实除了这一条，还有许多新增条款都值得关注，包括单踏板、实体按键、门把手、DMS检测等，具体如下：
: 实体按键：
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FROM 111.203.79.*
非常好的进步
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FROM 182.147.213.*
感觉对吉利是利好
【 在 syr 的大作中提到: 】
: 快科技11月13日消息，近日，新国标征求意见稿发布，其中“乘用车每次上电/点火后（发动机自动启停除外），应处于百公里加速时间不小于5秒的默认工作状态”引发广泛讨论。
: 其实除了这一条，还有许多新增条款都值得关注，包括单踏板、实体按键、门把手、DMS检测等，具体如下：
: 实体按键：
: ...................
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FROM 54.95.34.*
把充电接口统一到右后方位置，极大减少充电线缆长度重量和成本的标准，还不见推进。
【 在 syr (求积分) 的大作中提到: 】
: 快科技11月13日消息，近日，新国标征求意见稿发布，其中“乘用车每次上电/点火后（发动机自动启停除外），应处于百公里加速时间不小于5秒的默认工作状态”引发广泛讨论。
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: 其实除了这一条，还有许多新增条款都值得关注，包括单踏板、实体按键、门把手、DMS检测等，具体如下：
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FROM 39.144.79.*
tsl带的恶风
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 今年初刚买的新能源，除了除霜除雾没物理按键，其他都已避坑，有的车企还是注重这些的，有的则心思全放在这些奇奇怪怪的设计上，并作为宣传卖点。。。
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FROM 61.242.129.*
我的车动了连隐私协议都确认或者取消不了，新能源真是无序发展，需要治治
【 在 wingofray (哇哈哈) 的大作中提到: 】
: 一边开着车一边用大屏刷抖音的多了去了
: 【 在 BEO 的大作中提到: 】
: : 新能源车动的时候驾驶员的屏幕还搞娱乐活动？？？
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FROM 36.21.6.*