- 主题:新华网发声:三元锂和磷酸铁锂共同发展!
防护到位的三元车,电池包自燃率为0,为啥不能用?
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 官方一直没在乘用车上彻底禁了三元锂,显然是要照顾厂家利益的,现有三元锂产能不可能直接报废
: 但是作为消费者,难道不该自己擦亮眼睛,凭啥买乘用车就要享受比大客车,电动自行车高5倍的起火概率?
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FROM 221.221.52.*
看最近三年的,尤其要看明年新国标后的,
我觉得起火概率应该大差不差,可以用统计方法观察
找一家和腾势差不多销量的动态跟踪
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 官方一直没在乘用车上彻底禁了三元锂,显然是要照顾厂家利益的,现有三元锂产能不可能直接报废
: 但是作为消费者,难道不该自己擦亮眼睛,凭啥买乘用车就要享受比大客车,电动自行车高5倍的起火概率?
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【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 不好意思,真不知道
: 但是2023年三元锂高4.8倍的起火概率是官方统计数字
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: ...................
所以,比亚迪在网络宣传上应该还没有停止,您能不能再发一篇攻击三元锂不安全的新主题,这样我就知道比亚迪是否选择硬刚了。
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FROM 115.60.83.*
说明单体更安全,这个没有异议。
文中最后一句,最终的安全取决于系统安全设计。
这就指明了,我们消费者,买的是车,不是电池单体。
车安全不安全,看系统安全设计。直观的效果是,防护到位的三元车比无防护的铁锂车更安全。
【 在 Google333 的大作中提到: 】
: 这专家的论据不恰恰说明了磷酸铁锂更安全嘛
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修改:ylh1969 FROM 221.221.52.*
FROM 221.221.52.*
对,说一下,无防护的铁锂车比防护到位的三元车更安全的实例。
【 在 as12121 的大作中提到: 】
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: 所以,比亚迪在网络宣传上应该还没有停止,您能不能再发一篇攻击三元锂不安全的新主题,这样我就知道比亚迪是否选择硬刚了。
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FROM 221.221.52.*
你在本版搜一下,我自从孙逢春2020年说2019年三元锂起火数量超过铁锂十倍以上
就一直在说三元锂不安全,已经五年了
【 在 as12121 的大作中提到: 】
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 不好意思,真不知道
: : 但是2023年三元锂高4.8倍的起火概率是官方统计数字
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: : ...................
: 所以,比亚迪在网络宣传上应该还没有停止,您能不能再发一篇攻击三元锂不安全的新主题,这样我就知道比亚迪是否选择硬刚了。
#发自zSMTH-v-@24129PN74C
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FROM 125.33.207.*
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 你在本版搜一下,我自从孙逢春2020年说2019年三元锂起火数量超过铁锂十倍以上
: 就一直在说三元锂不安全,已经五年了
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您11月3日以后没有再发,我需要了解比亚迪的态度,麻烦您再发一篇新主题,万分感谢。
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FROM 115.60.83.*
但是这5年,已经有了实例,说明防护到位的三元车比无防护的铁锂车更安全。因噎废食抵制三元车是没有道理的。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 你在本版搜一下,我自从孙逢春2020年说2019年三元锂起火数量超过铁锂十倍以上
: 就一直在说三元锂不安全,已经五年了
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FROM 221.221.52.*
你可以谁便咋理解
我要强调的是,
1,2023年三元锂起火概率高铁锂4.8倍
2,大客车,储能,电动自行车,应急照明灯锂电池安全国标禁三元锂
我希望监管公布2024年数据,公布各家车企起火数据,嘿嘿
【 在 as12121 的大作中提到: 】
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 你在本版搜一下,我自从孙逢春2020年说2019年三元锂起火数量超过铁锂十倍以上
: : 就一直在说三元锂不安全,已经五年了
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: 您11月3日以后没有再发,我需要了解比亚迪的态度,麻烦您再发一篇新主题,万分感谢。
#发自zSMTH-v-@24129PN74C
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FROM 125.33.207.*
呵呵,反正监管没公布数据,你可以谁便吹
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
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: 但是这5年,已经有了实例,说明防护到位的三元车比无防护的铁锂车更安全。因噎废食抵制三元车是没有道理的。
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 你在本版搜一下,我自从孙逢春2020年说2019年三元锂起火数量超过铁锂十倍以上
: : 就一直在说三元锂不安全,已经五年了
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