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- 主题:新华网发声：三元锂和磷酸铁锂共同发展！
- 动力电池领域的技术路线之争终于迎来理性声音，三元锂与磷酸铁锂并非你死我活，而是互补共生的兄弟关系。
近日，新华网发布的一篇报道引发行业广泛关注。针对新能源电池领域的技术路线之争，国内新能源电池领域专家、行业协会负责人及企业研发人员普遍认为，三元锂与磷酸铁锂两条技术路线各具优势、各有适用场景，需并行发展以推动我国动力电池产业的高质量发展。
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修改:stormywater FROM 39.144.104.*
FROM 39.144.104.* - 【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 动力电池领域的技术路线之争终于迎来理性声音，三元锂与磷酸铁锂并非你死我活，而是互补共生的兄弟关系。
: 近日，新华网发布的一篇报道引发行业广泛关注。针对新能源电池领域的技术路线之争，国内新能源电池领域专家、行业协会负责人及企业研发人员普遍认为，三元锂与磷酸铁锂两条技术路线各具优势、各有适用场景，需并行发展以推动我国动力电池产业的高质量发展。
针对某车企品牌负责人在海外车展上称磷酸铁锂比三元锂更安全，希望车企慎用三元锂电池的言论，新华网采访了多位专家[__LINK_ICON]。武汉大学教授艾新平指出，三元锂和磷酸铁锂并非“非此即彼”的对立关系，而是基于不同技术特性的场景化选择[__LINK_ICON]。中国汽车动力电池产业创新联盟理事长董扬表示，虽然磷酸铁锂电池在原理上产生事故的可能性和危险性略好于三元电池，但磷酸铁锂电池也并非绝对安全[__LINK_ICON]。国家新能源汽车技术创新中心总经理原诚寅则强调，不能仅以单体电池安全判定整体安全，系统安全设计才是考验动力电池性能的关键。
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FROM 221.221.52.* - 文章这一权威发声为当下动力电池产业的技术路线辩论画上了休止符，也预示着中国新能源战略将进入更加多元化、务实的发展新阶段。
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FROM 39.144.104.*
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
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: 动力电池领域的技术路线之争终于迎来理性声音，三元锂与磷酸铁锂并非你死我活，而是互补共生的兄弟关系。
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: 近日，新华网发布的一篇报道引发行业广泛关注。针对新能源电池领域的技术路线之争，国内新能源电池领域专家、行业协会负责人及企业研发人员普遍认为，三元锂与磷酸铁锂两条技术路线各具优势、各有适用场景，需并行发展以推动我国动力电池产业的高质量发展。
#发自zSMTH-v-@24129PN74C
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FROM 125.33.207.*- 新华网不是新华社
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 动力电池领域的技术路线之争终于迎来理性声音，三元锂与磷酸铁锂并非你死我活，而是互补共生的兄弟关系。
: 近日，新华网发布的一篇报道引发行业广泛关注。针对新能源电池领域的技术路线之争，国内新能源电池领域专家、行业协会负责人及企业研发人员普遍认为，三元锂与磷酸铁锂两条技术路线各具优势、各有适用场景，需并行发展以推动我国动力电池产业的高质量发展。
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FROM 124.77.187.* - 新华社主办的
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 新华网不是新华社
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修改:stormywater FROM 39.144.104.*
FROM 39.144.104.* - 官方一直没在乘用车上彻底禁了三元锂，显然是要照顾厂家利益的，现有三元锂产能不可能直接报废
但是作为消费者，难道不该自己擦亮眼睛，凭啥买乘用车就要享受比大客车，电动自行车高5倍的起火概率？
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
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: 新华社主办的
: 【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: : 新华网不是新华社
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#发自zSMTH-v-@24129PN74C
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FROM 125.33.207.* - 【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 新华网不是新华社
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人民网也转发了，不知道是否代表上面对最近byd高层公开言论的不满。但第一财经的报道显然更激烈一些，不知道会不会有其它势力在推波助澜。
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FROM 115.60.83.* - 不好意思，真不知道
但是2023年三元锂高4.8倍的起火概率是官方统计数字
【 在 as12121 的大作中提到: 】
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: 【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: : 新华网不是新华社
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: 人民网也转发了，不知道是否代表上面对最近byd高层公开言论的不满。但第一财经的报道显然更激烈一些，不知道会不会有其它势力在推波助澜。
#发自zSMTH-v-@24129PN74C
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FROM 125.33.207.* - 【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
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: 针对某车企品牌负责人在海外车展上称磷酸铁锂比三元锂更安全，希望车企慎用三元锂电池的言论，新华网采访了多位专家[__LINK_ICON]。武汉大学教授艾新平指出，三元锂和磷酸铁锂并非“非此即彼”的对立关系，而是基于不同技术特性的场景化选择[__LINK_ICON]。中国汽车动力电池产业创新联盟理事长董扬表示，虽然磷酸铁锂电池在原理上产生事故的可能性和危险性略好于三元电池，但磷酸铁锂电池也并非绝对安全[__LINK_ICON]。国家新能源汽车技术创新中心总经理原诚寅则强调，不能仅以单体电池安全判定整体安全，系统安全设计才是考验动力电池性能的关键。
这专家的论据不恰恰说明了磷酸铁锂更安全嘛
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FROM 223.73.52.74