- 主题:鸿蒙智行的车是唯一电池没有自燃记录的吧
统计数字不全面，没有统计到极狐起火率。
极狐电池包有一个起火的，挂井盖，不是自燃。目前自燃率为0。
其他几个车起火案例电池包没着。
这几种情况都要分类统计。
你说的统计太粗糙，说明不了真实情况。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 虽然单体热失控，但然后能保证电池包不起火？我还是那句话，统计数字不会骗人
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: #发自zSMTH-v-@24129PN74C
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修改:ylh1969 FROM 221.221.52.*
FROM 221.221.52.*
能保证。你仔细看12楼，给你答案了！
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 虽然单体热失控，但然后能保证电池包不起火？我还是那句话，统计数字不会骗人
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: #发自zSMTH-v-@24129PN74C
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FROM 221.221.52.*
这就不是成本的问题，是技术上无法克服的问题
储能电站安全性不比车的安全性高多了？韩国人在储能电站里费劲心思搞各种安全措施，但用三元电芯，他们储能电站现在月月至少烧一座
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
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: 宁德的老总说华为的电池标准是最高的
: 鸿蒙的车卖的也贵，这个成本能够承担吧
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: 【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: : 目前有几起事故，整个车都烧掉了，电池也没被点着。据说巨鲸电池内部薄膜材料都是防火的，既然这个技术可行，为什么别家不采用呢？
#发自zSMTH-v-@24129PN74C
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FROM 203.208.61.*
这个问题就像问有没有外星人？
何况是个特别能ota消息的厂家。
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 目前有几起事故，整个车都烧掉了，电池也没被点着。据说巨鲸电池内部薄膜材料都是防火的，既然这个技术可行，为什么别家不采用呢？
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FROM 36.112.101.*
我就特别期待哪天国家新能源车检测管理平台公布各家电池的起火数量，到时看看到底谁在吹nb，呵呵
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
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: 统计数字不全面，没有统计到极狐起火率。
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 虽然单体热失控，但然后能保证电池包不起火？我还是那句话，统计数字不会骗人
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: : #发自zSMTH-v-@24129PN74C
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#发自zSMTH-v-@24129PN74C
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FROM 203.208.61.*
储能电站用的电池与车用的不同。
它烧多少，不影响极狐的ski811无起火记录的事实。
车用的是陶瓷涂覆隔膜和阻燃电解液。这种成本高，大概率别处不用。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 这就不是成本的问题，是技术上无法克服的问题
: 储能电站安全性不比车的安全性高多了？韩国人在储能电站里费劲心思搞各种安全措施，但用三元电芯，他们储能电站现在月月至少烧一座
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FROM 221.221.52.*
对，要公布厂家品牌，还有保有量，给出起火率。
给出详细的分类报告，才有说服力。
还有，比如，比亚迪有烧一车的实例，不能笼统算烧了多少辆，而是统计为，一个自燃，其余被引燃。还有，车起火电池包是否被引燃。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 我就特别期待哪天国家新能源车检测管理平台公布各家电池的起火数量，到时看看到底谁在吹nb，呵呵
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修改:ylh1969 FROM 221.221.52.*
FROM 221.221.52.*
吹nb不打草稿，三元电解液阻燃，呵呵
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
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: 储能电站用的电池与车用的不同。
: 它烧多少，不影响极狐的ski811无起火记录的事实。
: 车用的是陶瓷涂覆隔膜和阻燃电解液。这种成本高，大概率别处不用。
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 这就不是成本的问题，是技术上无法克服的问题
: : 储能电站安全性不比车的安全性高多了？韩国人在储能电站里费劲心思搞各种安全措施，但用三元电芯，他们储能电站现在月月至少烧一座
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#发自zSMTH-v-@24129PN74C
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FROM 203.208.61.*
笑死 前阵子你们另一个老师说哄蒙高速智驾无事故也是这种口气
现在却集体在M8高速乱打方向的帖子里失语
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 那你举出一个不安全的例子啊
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FROM 106.120.127.*
所以你倒是举一个鸿蒙智行的车电池起火的例子啊。
【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 笑死 前阵子你们另一个老师说哄蒙高速智驾无事故也是这种口气
: 现在却集体在M8高速乱打方向的帖子里失语
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FROM 117.136.111.*