- 主题:最终买了id4c
这个不抬杠
我看重是安全性以及底盘
车机声誉的确一般，智能化也不够
但不是关注点
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 声誉。。。
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FROM 103.61.189.*
价格又涨回来了？
【 在 dingo2021 的大作中提到: 】
: pure+裸车18.59-2.7
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FROM 101.82.145.*
花大价钱，买了个同价位最差的。智能化和智驾为0，电池快充也没有，都2026年了，还买这种10年前的车，真是为自己的认知买单，挺好。
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FROM 39.144.79.*
相信德国人在欧洲卖给自己人的车，没毛病
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FROM 114.247.186.*
还真查了一下id在国际电车市场的位置
欧洲第一或者第二
而且比国内贵不少，
真得感谢国产车商的卷，才把它价格拉下来
【 在 cclhyw 的大作中提到: 】
: 相信德国人在欧洲卖给自己人的车，没毛病
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FROM 103.61.189.*
有没有对比过BMW的IX3？
【 在 dingo2021 的大作中提到: 】
: 经过反复对比，考虑
: 价格，参数，驾驶习惯，优惠，以及声誉等等
: 最后选了这个
: ...................
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FROM 119.8.242.*
人家就喜欢油车开起来的那个调调儿
这个不算最好，也是最好之一了
【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 花大价钱，买了个同价位最差的。智能化和智驾为0，电池快充也没有，都2026年了，还买这种10年前的车，真是为自己的认知买单，挺好。
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FROM 101.82.145.*
我ID6车主，本来我也怀疑是否应该投奔新能源
但看了这么多智驾事故，失火开不开门事故，电池爆燃事故，还是要尊重汽车行业是需要沉淀的客观规律。别的不说，看特斯拉相比同配置贵那么多还卖那么好，证明很多有钱人也不是人傻钱多。
现阶段新势力只相信蔚来，凡是鼓吹智驾多么多么nb（不将智驾定位在辅助驾驶），充电速度多么多么快，开车加速度多么多么快的企业在我这都要被拉黑。
ID系列的核心问题有2个
一是车机古董，但用carplay足够了，我也不知道现在新势力显示车机快的场景总是用语音说一大堆操作等汽车执行，不尬嘛，我喜欢按键控制汽车开窗开灯开门的感觉。
二是智驾一般，只有基础的L2，但好的我也不敢用呀，能有基础的L2在环路上省省力已经很好了。某些车企智驾nb，结果因为智驾死多少人了。ID4前两年也有一个网约车用自驾，估计大早上是司机睡着了，120KM时速撞加油站水泥墩子，一车人全挂。
【 在 dingo2021 的大作中提到: 】
: 还真查了一下id在国际电车市场的位置
: 欧洲第一或者第二
: 而且比国内贵不少，
: ...................
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FROM 114.247.186.*
上周刚提了id4x
比老车明锐体积大不少， 还在适应中
小区机械车位停车已经碰过一次后视镜了
目前最大体会就是外后视镜视野太小
再一个就是所谓自动空调，自动解锁等所谓自动化， 背后的黑盒逻辑我不喜欢
我强迫症细节控还是喜欢一切手动自己掌控， 稍复杂点的智能在我这里约等于智障
【 在 dingo2021 的大作中提到: 】
: 经过反复对比，考虑价格，参数，驾驶习惯，优惠，以及声誉等等最后选了这个在途中等拿到发用车体验 ...
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FROM 117.35.158.*
电动汽车中，优选tesla
国内品牌中，蔚来还可以看看
国内其它品牌总是让人怀疑是否可靠
【 在 cclhyw 的大作中提到: 】
: 我ID6车主，本来我也怀疑是否应该投奔新能源
: 但看了这么多智驾事故，失火开不开门事故，电池爆燃事故，还是要尊重汽车行业是需要沉淀的客观规律。别的不说，看特斯拉相比同配置贵那么多还卖那么好，证明很多有钱人也不是人傻钱多。
: 现阶段新势力只相信蔚来，凡是鼓吹智驾多么多么nb（不将智驾定位在辅助驾驶），充电速度多么多么快，开车加速度多么多么快的企业在我这都要被拉黑。
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FROM 124.79.98.*