所以这个是小米的问题，不算电车的问题。
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 他说了，别人家有针对电控自己搞到毫秒级的控制了，这是车企自己没有搞，不赖他赖谁
: 要么他花钱让博士搞好这个也行啊
:
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FROM 221.221.52.*

这个解释有道理
【 在 fhn 的大作中提到: 】
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: 小米是因为没有做好牵引力控制，加速时一侧动力大,一侧小。必然偏转
: 燃油车动力输出有个过程，在轮上做TCS即可，这玩意是ESP的前型技术。博世做这个现成的套件出售给车企。
: 电车动力输出来的直接和快速，在用这套博世系统已经不行了，大车企都研究出自己的电控动态扭矩输出系统,在动力电机上做毫秒级的控制了。
: 小厂自己没法做电控，要么买电机电控，要么用博世的轮上TCS但限制初始的动力输出，小米走了一条最简单的路，用博世油的车轮上TCS,不限制动力输出，不用大厂的电控。全动力输出，各个轮子能跑多快就跑多快。好处是动力猛提速快。(专业车手赛道想方设法关掉ESP是同样的原因)但缺点你们看到的，日常驾驶摆头甩尾是必然结果
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: 别人说的
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: 【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: : 如果是SU7、SU7 Max，左右轮是同一个电机驱动的
: : :


#发自zSMTH-v-@samsung SM-F9460
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FROM 183.241.100.*

设计不合理，很容易失去稳定性。

【 在 Qeee 的大作中提到: 】
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: 估计可能又是司机的问题，也必须是司机的问题。
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: 附件(1.1MB) thread__82238629_20251031124036_99224_wz_transcode.mp4
: https://static.mysmth.net/nForum/att/GreenAuto/1988803/292

#发自zSMTH@PGU110
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FROM 101.40.3.*

【 在 lzd82 的大作中提到: 】
: 那你确实够无聊得，还以为你靠这个为生的呢
推送十几个顺手收藏
过阵子看看能不能几天破百，
收藏也能赚钱?
这是总感觉全网黑你粮?
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FROM 171.106.13.*

【 在 lzd82 的大作中提到: 】
: 能啊。
真能胡说八道
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FROM 171.106.13.*