但是里面的电芯材料一模一样，由于储能安全要求高，其实把其他不安全因素都给去掉了，就体现一个电池本身的安全性

而且恰好还有两个样本
国内全用用铁锂，韩国全用三元锂

安全性对比尤其明显，韩国现在每月至少一起起火，国内新国标实行后就不烧了

【 在 ylh1969 @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
:
: 咱们说车，储能电站用的电池和车用的不一样。
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 车起火，和电池自燃是完全两回事
: : 还是那句话，油车也会起火
: : 其实最强力的证据就是，自从国标加上针刺实验后国内储能电站就没再烧过
: : ...................
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韩国觉得他们三元锂电池安全，且lg，sk只有三元锂技术，所以硬着头皮储能全用三元锂，

现在月月烧

【 在 ylh1969 @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
:
: 储能电站不关心能量密度，确实不应该用三元锂。
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 但是里面的电芯材料一模一样，由于储能安全要求高，其实把其他不安全因素都给去掉了，就体现一个电池本身的安全性
: : 而且恰好还有两个样本
: : 国内全用用铁锂，韩国全用三元锂
: : ...................
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在德国卖的储能设备需要过国内强制国标吗？

海外目前电池技术落后国内好几年，安全标准应该也没国内严格

【 在 stormywater @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
:
: 3月25日德国下萨克森州居民家中新装两周的磷酸铁锂储能系统发生大火。该小型储能站由 1.78kW 阳台光伏系统与 2.4kWh 磷酸铁锂储能系统组成。导致房屋供暖系统严重损毁，附属建筑也遭受重创，业主无奈只能暂时迁居度假屋。


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的确是一个例子，我特意去查了调查报告

该储能设施发生时已经运行超过三年，没执行当年要求针刺的推荐国标，gbt 36276-2023，该国标名为推荐国标，但能源局强制要求

现已改为正式国标gb 44240-2024，就是这俩国标要求针刺实验，把三元锂事实上在储能上禁用

【 在 stormywater @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
:
: 2024年5月26日下午2时左右，海南某市的一座70MW农光互补型光伏储能电站突发大火，起火点位于磷酸铁锂电池预制舱。大火导致一组电池预制舱被完全烧毁，但幸运的是，此次事故未造成任何人员伤亡，也未出现蔓延扩大或次生灾害的情况。
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 在德国卖的储能设备需要过国内强制国标吗？
: : 海外目前电池技术落后国内好几年，安全标准应该也没国内严格
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: : ...................
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重心太高，容易翻车。不能这么设计
【 在 chylli 的大作中提到: 】
: 建议将电池放在车顶上，像公交一样。自燃是从下向上，下面安全一些，也不会磕碰。丑就丑点呗，毕竟人命重要
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