- 主题:现在看，还是丰田那种藏在车体里的小电瓶油电混动路线可靠
磕碰不到
电池也小
市区也足够省钱
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FROM 113.109.52.*
对，就是系统略微复杂点而已
也不用担心电池衰减，但积碳的老毛病可能也根除不了
【 在 GUAZHA 的大作中提到: 】
: 磕碰不到
: 电池也小
: 市区也足够省钱
: ...................
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FROM 124.127.170.*
积碳完全不用担心
1、自然吸气发动机，不是缸内直喷，最少也是双歧管，不用担心。我上一辆日系的自然吸气，开了8年15万公里直到最后卖掉，也没有做过任何清理积碳的保养内容，也没有用过任何添加剂。
2、本身混动发动机，转速一直工作在最经济转速区间，大扭力输出也是高转速模式（所以噪音被诟病），所以产生积碳的速度本身也小很多很多。
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 对，就是系统略微复杂点而已
: 也不用担心电池衰减，但积碳的老毛病可能也根除不了
:
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FROM 119.57.115.*
我这个雅阁混动就是类似的 但是实际油耗也有6.5(开空调）
还不如一些油车省油了.....
【 在 Wwhhxj 的大作中提到: 】
: 积碳完全不用担心
: 1、自然吸气发动机，不是缸内直喷，最少也是双歧管，不用担心。我上一辆日系的自然吸气，开了8年15万公里直到最后卖掉，也没有做过任何清理积碳的保养内容，也没有用过任何添加剂。
: 2、本身混动发动机，转速一直工作在最经济转速区间，大扭力输出也是高转速模式（所以噪音被诟病），所以产生积碳的速度本身也小很多很多。
: ...................
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FROM 59.174.111.*
【 在 Aladdin 的大作中提到: 】
: 我这个雅阁混动就是类似的 但是实际油耗也有6.5(开空调）
: 还不如一些油车省油了.....
:
哪个雅阁size的油车开空调油耗能到6.5？
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FROM 111.198.72.*
很常见吧
比如比亚迪秦L
长宽高为4830*1900*1495mm，轴距2790mm，整备质量1660-1775kg
雅阁
尺寸为4980*1862*1449mm，轴距2830mm，整备质量1515kg。
重量上雅阁轻不少，但是比亚迪秦L的亏电油耗也就2.9
【 在 KBKATE 的大作中提到: 】
: 哪个雅阁size的油车开空调油耗能到6.5？
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FROM 59.174.111.*
那就是完美方案了
【 在 Wwhhxj @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
:
: 积碳完全不用担心
: 1、自然吸气发动机，不是缸内直喷，最少也是双歧管，不用担心。我上一辆日系的自然吸气，开了8年15万公里直到最后卖掉，也没有做过任何清理积碳的保养内容，也没有用过任何添加剂。
: 2、本身混动发动机，转速一直工作在最经济转速区间，大扭力输出也是高转速模式（所以噪音被诟病），所以产生积碳的速度本身也小很多很多。
: 【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
#发自zSMTH@PKU110
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FROM 36.110.29.*
省电肯定的，单说2.9是吹n，除非是40的稳定龟速
【 在 Aladdin 的大作中提到: 】
: 很常见吧
: 比如比亚迪秦L
: 长宽高为4830*1900*1495mm，轴距2790mm，整备质量1660-1775kg
: ...................
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FROM 111.194.200.*
看了几个测试视频
如果全程120的高速 亏电大概是5.4
如果是100的高速 亏电结果是4.5左右
市区的实测大概是2.8-3.5之间
总体来说还是远低于6.5
【 在 rocfirst 的大作中提到: 】
: 省电肯定的，单说2.9是吹n，除非是40的稳定龟速
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修改:Aladdin FROM 59.174.111.*
FROM 59.174.111.*
【 在 Aladdin 的大作中提到: 】
: 很常见吧
: 比如比亚迪秦L
: 长宽高为4830*1900*1495mm，轴距2790mm，整备质量1660-1775kg
: ...................
是什么让你相信秦L的馈电油耗是2.9
我都怀疑你没开过车。。。
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FROM 111.198.72.*