- 主题:试驾极氪9X
丰田和铃木就是这样
刹车踩一半，都没有减速效果
初次开还以为自己踩错踏板
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 别瞎键盘定义，这不是日系。
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FROM 39.144.45.*
所以说你是键盘侠，极氪不可能踩一半没有
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 丰田和铃木就是这样
: 刹车踩一半，都没有减速效果
: 初次开还以为自己踩错踏板
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FROM 36.112.101.*
这是楼主说的
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 所以说你是键盘侠，极氪不可能踩一半没有
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FROM 39.144.45.*
所以别做键盘侠，你试一下就知道了，不可能是日系风格
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 这是楼主说的
: :
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FROM 36.112.101.*
试驾后 让我当天锁单的。其他竞品车型都一直犹豫没锁单。不就结了 就它了，我也是最早的极氪001车主
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 试驾的人很多，很难预约，只有一个中配ultra版本，带主动稳定杆的车一概没有，说说感受：
: 正面：
: 首先车子颜值很高，国产天花板，全黑套件带大饼轮毂气场真不输路虎揽胜，试驾这一会就碰到好几个回头的；
: ...................
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FROM 223.104.88.*
这个发动机噪音大是你亲测的么？刚刷到YYP的测试视频，说发动机的噪音增加值只有0.5分贝，反正我试驾了几十公里从没意识到发动机的存在
【 在 lpss666 的大作中提到: 】
: 我来补充两个我个人觉得让我意料之外的缺点
: 1、发动机噪音大，跟普通油车差不多，这是让我完全没想到的。比对手m9、L9那种轻微的明显，比N9那种几乎感觉不到的比更明显。（N9我回头再仔细试驾对比一下，我觉得目前对于N9的结论可能不可靠，但当时试的时候直接惊艳到了）
: 2、大四座模式鸡肋几乎不可用。第三排完全收起的时候，第二排不能很靠后、二郎腿都费劲，甚至可以用局促形容。想要大四座且多放行李，只能第三排不折叠，行李放第三排。
: ...................
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FROM 183.14.31.*
亲测
本来想详细回复的，咋还有xx了
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 这个发动机噪音大是你亲测的么？刚刷到YYP的测试视频，说发动机的噪音增加值只有0.5分贝，反正我试驾了几十公里从没意识到发动机的存在
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FROM 114.253.39.*
哪来的。。。
【 在 agui099 的大作中提到: 】
: 有后轮转向，我坐这车体验过，转弯并线确实方便
: 发自「快看水母 于 NOH-AN00」
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FROM 114.253.39.*
这个建议极氪在低速时关闭crbs，否则连倒车这种动作都要使劲踩，否则就上到车位后面的 档杆了，要么就要出奇的慢慢倒车
【 在 Wgrammar (Wgrammar) 的大作中提到: 】
: 油门极氪的车都是这样子设置的。刹车可能是全段是crbs的原因
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FROM 124.78.45.*
你看看其他车型好多车屁股都是凹进去的，你就懂这种的好了
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 nowan 的大作中提到: 】
: 这个建议极氪在低速时关闭crbs，否则连倒车这种动作都要使劲踩，否则就上到车位后面的 档杆了，要么就要出奇的慢慢倒车
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FROM 111.18.193.*