- 主题:试驾极氪9X
按键屏幕哪个好这个，个人感觉没有定论，主要是原型用的实体，保留原风格是个更稳妥的方案，更能融合整体风格
我倒是觉得极氪这个选择是对的。
只不过，目前并没有公认的好的非实体按键方案，就跟当年的按键手机触屏手机之争一样。
未来大概率会有一种比较公认的好的非实体按键形式。
【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 居然“座舱里主要操作都是实体按键”，看来按键好还是屏幕好车厂还是清楚的，都价格上去了才给你配上。对于价格上去还不给按键的要鄙视。
: 另外，媒体库不是qq或者网易决定的吗？
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我来补充两个我个人觉得让我意料之外的缺点
1、发动机噪音大，跟普通油车差不多，这是让我完全没想到的。比对手m9、L9那种轻微的明显，比N9那种几乎感觉不到的比更明显。（N9我回头再仔细试驾对比一下，我觉得目前对于N9的结论可能不可靠，但当时试的时候直接惊艳到了）
2、大四座模式鸡肋几乎不可用。第三排完全收起的时候，第二排不能很靠后、二郎腿都费劲，甚至可以用局促形容。想要大四座且多放行李，只能第三排不折叠，行李放第三排。
3、销售说没有大床模式，相比对手而言差太多。（谨慎怀疑可能是销售自己都不懂，要是真没灵活的座椅形式那就太短板了）
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 试驾的人很多，很难预约，只有一个中配ultra版本，带主动稳定杆的车一概没有，说说感受：
: 正面：
: 首先车子颜值很高，国产天花板，全黑套件带大饼轮毂气场真不输路虎揽胜，试驾这一会就碰到好几个回头的；
: ...................
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直接设置成 燃油优先 模式，并且我试驾的时候正好是晚饭前，出发时电量只有20%，全程发动机在运行，下车的时候电量是21%。
我跟你一样的感觉，按说你这种直觉是对的，发动机运作应该没啥感觉。但是确实是明显有声音和轻微振动（相比于其他竞品，相当于油车打个折的感觉），这点让我也有点感到奇怪，按说这个价位不应该。
【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 发动机噪音大你怎么体会的？正常试驾不特意弄，发动机都不启动。我的900就很少启动发动机，之前试驾销售一通设置才不确定启动发动机没
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自己去试试就知道了
【 在 livermore 的大作中提到: 】
: 可能黑子在键盘前自动驾驶体验的。
: --来自微微水木3.5.17
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现在贵点的都是终身车机流量了吧？他这个主要是没有车主呢，即便是有终身流量也没绑定呢
【 在 jaz2 的大作中提到: 】
: 可以搜索一下，连车机流量终身免费的都很少
: 更何况这种需要绑定个人ID的会员
: 不是钱的事，是需要和腾讯签协议太麻烦了
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一共四种，纯电，智能，纯油，还有一个没注意
你说的是，我以为9x是精装修的900，但事实完全不一样，9x居然没有后轮转向，而且还是单档变速箱，动力形式跟900完全不一样
【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 9x居然有燃油优先
: 我的那车同一家出来的居然不给这个模式，想用燃油都很麻烦，他们有必要区分这么清楚吗
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修改:lpss666 FROM 114.253.38.*
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没有，甚至动力系统跟900完全不一样
【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 顶配没有后轮转向吗？
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你说的还真是，据说立项在001之后就是9x了
【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 看来是两家合并前规划的产物
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是，我看了，我看另外几个车评说的也是。
但是有一个叫 杨哥 的车评人说漏嘴了，前面一直在说动力系统静音好，发动机没声音，但后面又说200公里试驾全程发动机没动起来过。搞得我现在很怀疑这些车评人恰饭了。
不管咋说，我试驾的时候是明显的，9x也是我的目标车型之一，我还会再仔细去试驾一下。
我主要想提醒一下版友这个事，感兴趣的话可以自己去试试，去跟竞品对比一下。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: YYP那个长视频里说发动机动静感觉不到
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先说，大床这个，我谨慎怀疑是销售不懂，有待确认。以上是前提。
实用不实用这个看场景，有在车里露营需求的就是刚需。
在家用场合，大床模式不一定用，但代表着座椅调整的灵活程度，这个很关键。
不能大床说明调整的幅度不够大，灵活性不强。
这也是为啥它的大四座模式很鸡肋，我就没搞懂，这么标榜奢华的车，大床模式没有就算了，大四座为啥不谨慎处理一下。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 有个舒躺模式，也不是全平的，
: 不过我觉得所有的所谓大床模式都是噱头，压根不实用
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