哪个专业车手评价刹车稀烂了？

    赛道冲出去，就是堂主吧，堂主后来有关专门解释，刹车磨平了。
    之后堂主还把自己50多万的su7 ultra拉到扭北跑圈。
    赛道制动和日常制动完全两码事。



【 在 roadstone 的大作中提到: 】
: 专业车手都能在赛道上冲出去，或者起步甩尾撞墙
: 这就非常好理解为什么马路上为啥那么多小米上绿化带，或者冲撞无辜汽车
: 神奇现象，小米所有的事故视频都是第三方视角，第一人称视角的竟然从来没有见过
: ...................
--
修改:yhzjxxf FROM 111.197.248.*
FROM 111.197.248.*

    这个视频是18个月前的了（2024年4月），开的小米su7（没说具体哪个型号，但肯定不是ultra）。之后若干车手开过su7 ultra跑赛道，反馈都很好。
    ps，小马哥是吉利汽车旗下的领克汽车车队的赛车手。
    ps，他一直开的燃油车；他测试的电动车，包括特斯拉，反馈也很差。

【 在 roadstone 的大作中提到: 】
:  看了有记者采访马青骅，他在赛道开完说了详细分析，是如此评价的，你可以去查查。
:  难道他的车充的电不纯？
--
修改:yhzjxxf FROM 111.197.248.*
FROM 111.197.248.*

鲁超200上墙
【 在 yhzjxxf 的大作中提到: 】
:     哪个专业车手评价刹车稀烂了？
:     赛道冲出去，就是堂主吧，堂主后来有关专门解释，刹车磨平了。
:     之后堂主还把自己50多万的su7 ultra拉到扭北跑圈。
: ...................
--
FROM 123.119.99.*

和版本没有关系，

事实是小米上绿化带比例太高了，

2024年4月版本的车，2024年4月以后就没卖了？  卖出去的会自动升级这种制动系统？

这是整体的设计问题。

【 在 yhzjxxf 的大作中提到: 】
: 这个视频是18个月前的了（2024年4月），开的小米su7（没说具体哪个型号，但肯定不是ultra）。之后若干车手开过su7 ultra跑赛道，反馈都很好。
:     ps，小马哥是吉利汽车旗下的领克汽车车队的赛车手。
:     ps，他一直开的燃油车；他测试的电动车，包括特斯拉，反馈也很差。
: ...................
--
FROM 183.131.109.*

    和堂主一个问题。原厂刹车片在赛道高频使用快速磨损耗尽，导致刹车功能失效。
    日常行驶和跑赛道本来就是两个概念，跑赛道一般都需要车辆改装、使用专用刹车片。任何车辆原厂刹车片跑几圈赛道后，都会磨损耗尽。小米官方宣传也不推荐原厂刹车跑赛道。
    鲁超和堂主一样：
    1、刹车片耗尽，高速撞墙，车手毫发无伤。
    2、撞车后，继续，跑扭北，并取得佳绩。
    

【 在 Lannister 的大作中提到: 】
: 鲁超200上墙
--
修改:yhzjxxf FROM 111.197.248.*
FROM 111.197.248.*