- 主题:理想i8的nvh测试结果出来了
2020 奔驰s w222
在40迈的时候排名：56
在80迈的时候排名：34
在120迈的时候排名：42
根据邓博士的排名，2020款奔驰s w222还不如2021款比亚迪汉ev
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 你能不能不要造谣
: 这榜单里面
: 奔驰s w223在80和120的时候都是位列第7，非常靠前
: ...................
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FROM 124.127.200.*
老车了，车况也未知
2021的s w223成绩就非常好
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 2020 奔驰s w222
: 在40迈的时候排名：56
: 在80迈的时候排名：34
: ...................
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FROM 223.104.44.*
说nvh没有技术含量，那也就当搞笑看看了
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: NVH够用就可以了，过分追求没意义，这玩意做好了本身也没啥太大的技术含量。
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FROM 223.104.44.*
这玩意完全取决于厂家想不想搞，因为够用就可以了。
还是那句话，NVH是需要重视的，但不需要特别重视，到了一定水准以后，日常使用很难体验出来，我从来不相信什么差了零点几甚至是一分贝体验上就能有多大的差异，1分贝只有在环境音几乎没有状态下才能听出较大的差异。
我们日常使用：
1、轮胎和地面是不是match，有些轮胎就是不适合在某些路面开，声音就是大。换个路面就好很多，甚至高速上不同车道都有差异。
2、环境音，比如日常使用街上有没有车，跑高速还要考虑有没有风，会不会下雨，这些都会有影响。
当这些因素全部都加进去以后，NVH在实际体验中的差距就非常非常小了，这也是大部分厂家不愿意去卷这玩意的原因。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 说nvh没有技术含量，那也就当搞笑看看了
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FROM 124.127.200.*
有些人很在意
另外，理想也未必花多大力气去卷这个了。可能就是用料厚道一些，设计水平高一些，随便弄弄就名列前茅了，呵呵，气不气人
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 这玩意完全取决于厂家想不想搞，因为够用就可以了。
: 还是那句话，NVH是需要重视的，但不需要特别重视，到了一定水准以后，日常使用很难体验出来，我从来不相信什么差了零点几甚至是一分贝体验上就能有多大的差异，1分贝只有在环境音几乎没有状态下才能听出较大的差异。
: 我们日常使用：
: ...................
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FROM 116.130.28.*
那就说明李想在忽悠，李想自己很重视NVH
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 有些人很在意
: 另外，理想也未必花多大力气去卷这个了。可能就是用料厚道一些，设计水平高一些，随便弄弄就名列前茅了，呵呵，气不气人
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FROM 124.127.200.*
名列前茅了，就是很重视了。不看嘴炮看疗效，呵呵
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 那就说明李想在忽悠，李想自己很重视NVH
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FROM 116.130.28.*
所以车这么多要素里面，续航、NVH、刚度、空间、算法、交互、智驾啥的都不是核心要素，够用就行
唯有前备箱才是能体现十年磨一剑核心科技是吧 哈哈
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 这玩意完全取决于厂家想不想搞，因为够用就可以了。
: 还是那句话，NVH是需要重视的，但不需要特别重视，到了一定水准以后，日常使用很难体验出来，我从来不相信什么差了零点几甚至是一分贝体验上就能有多大的差异，1分贝只有在环境音几乎没有状态下才能听出较大的差异。
: 我们日常使用：
: ...................
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修改:BIGDADY111 FROM 58.246.240.*
FROM 58.246.240.*
理想需要卷一个方向营造高端的品牌而已
【 在 qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 的大作中提到: 】
: 有些人很在意
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: 另外，理想也未必花多大力气去卷这个了。可能就是用料厚道一些，设计水平高一些，随便弄弄就名列前茅了，呵呵，气不气人
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FROM 124.127.64.*
先把浮动式卡钳换成固定式卡钳吧，尽量多用点铝合金材质吧，车也不便宜了。
【 在 BIGDADY111 的大作中提到: 】
: 所以车这么多要素里面，续航、NVH、刚度、空间、算法、交互、智驾啥的都不是核心要素，够用就行
: 唯有前备箱才是能体现十年磨一剑核心科技是吧 哈哈
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FROM 124.127.200.*