回收是个赚钱的生意啊，
只要报废电池价格便宜，咋也比从锂矿石里提炼锂便宜多了

三元锂虽然回收工艺复杂些，但是之前不能梯级利用，报废价格低，回收一样很赚钱

铁锂虽然回收工艺简单点，但是之前能梯级利用，报废电池还能去储能电站投标，直接回收购买废旧电池的成本太高了而已

【 在 fcs 的大作中提到: 】
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: 没说回收啊
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 商务部限制铁锂技术出口
: : 新乡时报夸中国电池技术nb，日韩德美企业正在努力追赶

#发自zSMTH@24129PN74C
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FROM 125.33.201.*

AI在回复吧，重复
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 回收是个赚钱的生意啊，
: 只要报废电池价格便宜，咋也比从锂矿石里提炼锂便宜多了
: 三元锂虽然回收工艺复杂些，但是之前不能梯级利用，报废价格低，回收一样很赚钱
: ...................
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FROM 223.104.79.*

这么说吧，我16款比亚迪秦EV300，今年第九年，还是夏天，已经出现充电充不进去的情况了。

2016-2021年之间都是国网快充，21年有产权车位装了7kW慢充，差不多就是一周多充满一次，对电池来说保护性很好了，就铁锂这表现，真的算了。

目前在看车，唯一标准就是宁德三元，筛选出来后一个一个点进去看，混装电芯的不能做到买现车or锁死供应商的都pass。
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FROM 219.142.79.*

你拿 16 年的磷酸铁锂来做例子，似乎没啥说服力，你那车上电池技术估计还是 14 年 15 年的。这都十年了快
【 在 kartanus 的大作中提到: 】
: 这么说吧，我16款比亚迪秦EV300，今年第九年，还是夏天，已经出现充电充不进去的情况了。  
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: 2016-2021年之间都是国网快充，21年有产权车位装了7kW慢充，差不多就是一周多充满一次，对电池来说保护性很好了，就铁锂这表现，真的算了。  
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: 目前在看车，唯一标准就是宁德三
: ..................

发自「今日水木 on iPhone 15 Pro」
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FROM 61.141.250.*

【 在 testimonial 的大作中提到: 】
: 你拿 16 年的磷酸铁锂来做例子，似乎没啥说服力，你那车上电池技术估计还是 14 年 15 年的。这都十年了快
: 发自「今日水木 on iPhone 15 Pro」


16年的油车现在还照样跑，16年的磷酸铁锂就这德行，已经快成废品了。

怎么滴？25年的磷酸铁锂就稳了，就能稳稳跑10年？

对于电池来说，浅充浅放是对电池寿命来说的唯一解，现在各种什么5C充电、兆瓦闪充，不是更毁电池吗？


就和手机屏幕一样，厂家可不管你广色域IPS LCD多护眼，就给你整OLED瞎眼屏，3-5年烧屏换机就是了。
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FROM 219.142.79.*