- 主题:蔚来是怎么做到突然对路的？
三年前立项的
【 在 D40s 的大作中提到: 】
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: 之前的产品给人感觉就是东西不错，但一块钱的东西要卖一块五，价格明显高，产品经理不知道节省成本，采销有自己小九九中饱私囊。怎么做到突然产品、定位和价格同时到位的?是换了某个核心岗位高管还是有什么其他改变?要知道做出这种改变是非常不容易的，比如某迪，高端产品定位做不清晰的、产品和技术割裂的老毛病是一点没改，其实不是不想改，是太难。
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: 发自「今日水木 on 23013RK75C」
#发自zSMTH@V2415A
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说不定李斌真的悄悄整顿了供应链管理，采购成本降下来了。去年何小鹏接受采访时不也说他提醒过李斌供应链必须亲自管，李斌即使不想亲自管，为了蔚来的生存也得管吧。
【 在 D40s 的大作中提到: 】
: 之前的产品给人感觉就是东西不错，但一块钱的东西要卖一块五，价格明显高，产品经理不知道节省成本，采销有自己小九九中饱私囊。 ...
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理想突然对路、小鹏突然对路、蔚来突然对路
无非是江山代有才车出，各自对路三五年
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时代在变
最近一年，纯电车在高速增长
【 在 D40s 的大作中提到: 】
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: 之前的产品给人感觉就是东西不错，但一块钱的东西要卖一块五，价格明显高，产品经理不知道节省成本，采销有自己小九九中饱私囊。怎么做到突然产品、定位和价格同时到位的?是换了某个核心岗位高管还是有什么其他改变?要知道做出这种改变是非常不容易的，比如某迪，高端产品定位做不清晰的、产品和技术割裂的老毛病是一点没改，其实不是不想改，是太难。
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: 发自「今日水木 on 23013RK75C」
#发自zSMTH@24129PN74C
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这个省1万多是按毛利率算的。
毛利率里的芯片成本一块估计就100块的台积电加工费。
【 在 yxsyr 的大作中提到: 】
: 一个是技术积累的效果，底层操作系统通用，但是研发费用只有一次，自己的系统也利于集成优化；芯片座椅之类用自产的，降本效果很明显，记得说一台车芯片能省一万多；再有就是定位和侧重点变了，这点学理想用户感受度高的往前排；还有一点个人感受，说不上好坏，就是现在更专注于卖车卖产品，不是服务，对应的就是车价明显降了，但是用户权益少了，也是市场选择的结果吧
: 发自「今日水木 on ANA-AN00」
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用户喜欢大车。所以觉得小车不值。
比如理想L9比L8成本贵2万，售价贵8万，但是L9卖的更好。
【 在 huajay 的大作中提到: 】
: L60的时候，嘴上说掀桌子，实际没有诚意，有点可惜。
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FROM 114.216.222.*
10倍起
【 在 D40s 的大作中提到: 】
: 凭我对高端产品的理解，如果真的降价20%，销量即使翻倍，也肯定是亏损。蔚来一定是内部有什么大的动作。
: 发自「今日水木 on 23013RK75C」
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