- 主题:Re: 蔚来baas之我见
有没有可能蔚来自己不欠应收？蔚能去贷款，拿电池资产做抵押，只要租电收益扣住贷款费用还有结余，系统就能跑下去？
【 在 buildchina 的大作中提到: 】
: 赚在纸面上没在账面上，有啥用。现在相当于蔚能买下电池租给车主，然后蔚来一大堆
: 应收，蔚能欠蔚来一屁股债，可是蔚来蔚能不过是左右手而已
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FROM 111.205.135.*
蔚能早就通过抵押应收款去贷款了，都欠这么多钱，啥金融模式都该差不多用满了，这
点租电收益未必能覆盖贷款的利息
baas对企业来说，是为了续命和讲故事，要为了挣钱，应该先降低有息负债
【 在 taugulua 的大作中提到: 】
: 有没有可能蔚来自己不欠应收？蔚能去贷款，拿电池资产做抵押，只要租电收益扣住贷款费用还有结余，系统就能跑下去？
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FROM 222.222.72.*
这个算法的折旧率不对，不用考虑这个因素，因为不管啥方案电池都是可以换的
【 在 Harden13 的大作中提到: 】
: 看版上隔三差五的对蔚来的baas争论一番，小弟不才，想从一个老会计的视角对baas和买断两种方案做个比较，供各位大拿参考。
: 假设∶
: 1.甲和乙两位用户均手持7万元，甲选择了baas方案（付4免1），乙选择了买断。
: ...................
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FROM 222.222.72.*
银行股很多股息率4%以上的
【 在 fxf102 的大作中提到: 】
: 哪里来的3.6% 投资？
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: #发自zSMTH@M2012K11AC
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FROM 202.99.19.*
这就是蔚来一直以来的宣传核心点啊，车电分离，车贬值电池不贬值！
【 在 Harden13 的大作中提到: 】
: 电池可换不代表你手上的电池过了五年十年年还能卖7万 ，只是给一个相对别家更慢的折旧速度而已。
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FROM 222.222.72.*
说反了吧？
车比电池寿命长多了。
【 在 buildchina 的大作中提到: 】
: 这就是蔚来一直以来的宣传核心点啊，车电分离，车贬值电池不贬值！
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修改:FLYBBS FROM 39.152.24.40
FROM 39.152.24.40
没反，对换电来说，车固定，电池不固定，是电池组中的一块，电池组不贬值，它就不贬值
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 说反了吧？
: 车比电池寿命长多了。
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FROM 222.222.72.*
？
换个人来付baas，财务模型一点也没变啊
而且baas的车报废，也要报废一块电池，之前版上的谁说过，也就是说一辆蔚来，从开始到报废，都是有一块电池要和他走完完成的生命周期的，不存在车没了，多一块电池收租的事情
【 在 Harden13 的大作中提到: 】
: 可能我说得不准确，但是这个时候蔚能再把用了好多年的旧电池来按新电池收租金，他的收益就出来了啊
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 218.247.161.*
蔚来报价里车身与电池定价都很明确，电池比例太小了
【 在 buildchina 的大作中提到: 】
: 没反，对换电来说，车固定，电池不固定，是电池组中的一块，电池组不贬值，它就不贬值
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FROM 39.152.24.40
不是说要给个报废电池去报废吗？
【 在 Harden13 的大作中提到: 】
: 这个我跟蔚来客服确认过，baas的车，真到报废的时候，电池是要还给他们的，车壳自己找板车拉走。
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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