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- 主题:唐L 供大家参考
- 加铝降成本？
这是啥脑回路
加铝主要是为了减重，无论是为了省电还是增强操控，都和安全和便宜没有一毛钱关系
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 嗯，为了成本，降低安全性，比亚迪唐唐l安全性变差
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FROM 218.247.161.* - 你这是打lcan的脸啊
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 加铝降成本？
: 这是啥脑回路
: 加铝主要是为了减重，无论是为了省电还是增强操控，都和安全和便宜没有一毛钱关系
: ...................
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FROM 36.43.211.* - 全铝车架不如高强度钢车架安全，这是物理学事实
不会因为比亚迪用了铝就改变
物理学不是唯心主义
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 其实很简单，认为安全就赶紧买，某些人磨磨唧唧不买，整天吹笛子，纸上谈兵，没意义。
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FROM 218.247.161.* - 客观事实
和打谁的脸有什么关系？
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 你这是打lcan的脸啊
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FROM 218.247.161.* - 他说你这种观点违反物理规律
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 客观事实
: 和打谁的脸有什么关系？
:
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FROM 36.43.211.* - 你这不就是纯坏吗？
胡编来挑拨啥啊。
他的观点不就是越重越安全吗？
总不会你以为铝比钢重吧。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 他说你这种观点违反物理规律
: :
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FROM 218.247.161.* - 费油费电，其实2吨的车就已经比较重了，如果2吨以上还在谈什么车重更安全，不如直接买卡车开更安全。
厂家都在费尽心思降低车重，没见过走回头路的。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 车重对安全性也有弊端
: 车重撞墙，受到的冲量更大
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FROM 124.127.200.* - 降车重有千千万万条理由，但不包括提高安全性，不要反复说这些反智言论了
物理规律在那里，车也是接受物理规律约束的
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
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: 费油费电，其实2吨的车就已经比较重了，如果2吨以上还在谈什么车重更安全，不如直接买卡车开更安全。
: 厂家都在费尽心思降低车重，没见过走回头路的。
: 【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: : 车重对安全性也有弊端
#发自zSMTH@24129PN74C
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FROM 114.244.128.* - 走回头路的有啊，比如“蔚来”？
曾经，它以高达96.4%的铝合金应用率，在新能源汽车界树立了“科技标杆”的形象。
然而，新一代ES8在用材上的调整——铝的用量显著降低，转而采用钢铝混合结构，引发了一场关于“安全与成本”的讨论。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 费油费电，其实2吨的车就已经比较重了，如果2吨以上还在谈什么车重更安全，不如直接买卡车开更安全。
: 厂家都在费尽心思降低车重，没见过走回头路的。
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FROM 218.247.161.* - 他说了用铝降本
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 加铝降成本？
: 这是啥脑回路
: 加铝主要是为了减重，无论是为了省电还是增强操控，都和安全和便宜没有一毛钱关系
: ...................
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FROM 36.43.211.*