一体化车身帅，但维修成本高

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
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: 唐L大概率明年开始改款就会用上一体化车身，重量会明显减轻，车身结构会更牢固
:
: 一些迪粉喜欢车重，赶紧买现款。。。。
: 【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
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FROM 124.64.16.*

属于反智
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 版上不是很多人说，重量大，更安全吗
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FROM 124.127.200.*

别瞎忽悠了。
所谓的车重差距并不大，如果是一体化车身，显然更安全，安全很多。
特斯拉已经用无数个碰撞案例证明了。
而且实际生活中，根本没多少对撞的案例，更多是追尾，被追尾，或者车撞击到不动物体上。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 非要否认车重更安全才是反智
: 只要车碰撞测试好，刹车距离短，越重越安全
:  [upload=1][/upload]  [upload=2][/upload]
: ...................
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FROM 124.127.200.*

早买早享受，晚买享折扣


【 在 BruceWang 的大作中提到: 】
: 唐L 混动款 22.98两驱和24.98四驱
: 国补1.5 优惠1 置换补贴1.5 分期0.5
: 优惠后裸车18.5和20.5
: ...................
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FROM 116.133.66.*

你信还是不信，都不应该被屁股决定脑袋，要尊重物理规律

车重的问题是碰撞测试难度提高了，刹车距离不好控制，只要这俩个指标没问题，那么就是越重越安全

以后不要再说那些反智的话，令人思之发笑

【 在 yuandao888 @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
:
: 行了，你自己要信，就赶紧买现款唐L，明年在你嘴里可就没现款”安全“了
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 所以到车安全上面，物理的动量守恒定理就不适用了？
: : 别被屁股决定脑袋了，别反智，反物理规律

#发自zSMTH@24129PN74C
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