- 主题:Re: 转载：东北资源枯竭城市七台河的惨状
东北的滑落是全方位的。
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FROM 211.145.20.*
七台河这种位置 坐火车不现实 只能坐飞机 但绝大多数中国人的家里到七台河不可能有直飞，只能转机，甚至转两次机，单程机票就起码上千，就算开通直飞，恐怕也不会便宜
有几个人会愿意来？这机票钱都够飞拉萨了，你再有吸引力能比拉萨还强？
何况这点旅游资源，又得面临一堆竞争，黑龙江和呼伦贝尔有起码20个跟七台河差不多的城市，每一个资源都相似，有限的游客平分到每个城市头上才几个人
【 在 holdheart 的大作中提到: 】
: 旅游绝对是东北应该着重发展的，
: 东北有着得天独厚的旅游资源，
: 不像关内，很多就是假古董在充数，
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FROM 58.49.79.*
南阳不一样， 油田是直属石油部的，一般都是说河南油田，很少说南阳油田。油田子弟都是上自己的学校，职工有职业医院，有自己的保卫科，自己的人事档案馆。我记得八九十年代我们上学是不招外面的学生的，但是我同班同学是考上清华的。现在油田的情况的确不好，但是油田是有设备的，重资产，在新疆发现的新油田，很多亲戚都去新的油田工作了。
像大庆，七台河都是以资源建市，南阳本来就有，只是下属的县里发现了油田，本质不同。南阳的产业以农产品为主，油田只是锦上添花增加了财政。南阳是南阳，油田是油田，现在慢慢的会变成南阳的一个区。
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FROM 192.19.236.*
所以哈尔滨需要做好中转枢纽重任
飞机转飞机，飞机转高铁/动车，中转衔接便利度必须做好
【 在 animalrain (装逼犯的最高境界是假装不在纽约) 的大作中提到: 】
: 七台河这种位置 坐火车不现实 只能坐飞机 但绝大多数中国人的家里到七台河不可能有直飞，只能转机，甚至转两次机，单程机票就起码上千，就算开通直飞，恐怕也不会便宜
: 有几个人会愿意来？这机票钱都够飞拉萨了，你再有吸引力能比拉萨还强？
: 何况这点旅游资源，又得面临一堆竞争，黑龙江和呼伦贝尔有起码20个跟七台河差不多的城市，每一个资源都相似，有限的游客平分到每个城市头上才几个人
: ...................
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FROM 111.194.47.*
说得好像哈尔滨的机票就便宜似的
距离太远了
北京到哈尔滨的距离比北京到上海的距离还远
更别说南方人去哈尔滨了
【 在 KM7 的大作中提到: 】
: 所以哈尔滨需要做好中转枢纽重任
: 飞机转飞机，飞机转高铁/动车，中转衔接便利度必须做好
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FROM 58.49.79.*
去黑龙江投资吧，呵呵哒
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FROM 106.121.153.*
历史车轮碾过得尘土而已
【 在 GingerGrace (GingerGrace) 的大作中提到: 】
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: 转载：东北资源枯竭城市七台河的惨状
: 作者：北极
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FROM 221.222.20.*
看完以后，我觉得关于行善的工作不够看
在微观层面上看，行善只能管一时
从战略层面上看，资源型社会系统到处都是，但是没有人考虑过资源枯竭时期的人是不是要由资源富集时期的人的财富补偿。本质上，资源就是资源，资源拿走了，每人考虑对周围生态的影响
求真的事情可能是值得做的，求善几乎等于在一个流动的河水里扔沙子，什么都不会剩下
真得很难过
【 在 GingerGrace 的大作中提到: 】
: 转载：东北资源枯竭城市七台河的惨状
: 作者：北极
: 身为龙煤长大的人，我来说说我的看法：跟体制没什么太大关系，龙煤的衰落是必然的。
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FROM 183.3.220.*
边境自驾游很多人去，不宣传而已。海拉尔旅游多好，就是吉林红叶都不宣传。
【 在 animalrain 的大作中提到: 】
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: 七台河这种位置 坐火车不现实 只能坐飞机 但绝大多数中国人的家里到七台河不可能有直飞，只能转机，甚至转两次机，单程机票就起码上千，就算开通直飞，恐怕也不会便宜
: 有几个人会愿意来？这机票钱都够飞拉萨了，你再有吸引力能比拉萨还强？
: 何况这点旅游资源，又得面临一堆竞争，黑龙江和呼伦贝尔有起码20个跟七台河差不多的城市，每一个资源都相似，有限的游客平分到每个城市头上才几个人
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#发自zSMTH@MI MAX 3
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FROM 106.121.158.*
兴衰都是正常的，单纯资源型城市如果无法转型，那就最后消失，跟玉门一样，也很正常。没必要每个城市都要持续发展
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FROM 14.18.236.172