舰载机总师，就是码农专业的
【 在 o0O0o 的大作中提到: 】
: 不一样，汽车在卷车机和自动驾驶。但是航空航天还在卷飞行器设计，动力发动机，人机工程，安全逃生，和空气动力学，哪个也不需要码农
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FROM 61.48.20.*

人家是1980年代学的码农专业
【 在 RouNing 的大作中提到: 】
: 说明码农不行了，急需转行
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FROM 61.48.20.*

没转行，航空航天==计算机。人家是在京城空天信大学某航学的码农专业，毕业就进了601。该校从1980年开始的教育理念就一直是：航空航天==计算机。
【 在 RouNing 的大作中提到: 】
: 庆幸转行的早
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修改:pingguofei FROM 61.48.20.*
FROM 61.48.20.*

看起来楼主认为低空经济的前景很好，那只能说对这个圈子了解还知之甚少……
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FROM 106.38.157.*

AI之所以先在代码领域出圈，只因为搞计算机的熟悉，等卷完溢出到别的行业，那是分分钟取代的
【 在 o0O0o 的大作中提到: 】
: 去年AI还只能辅助编程，今年就半自主编程了，只需要提需求，创业再也不是只缺一个码农了，进步之快无法想象，四年后几乎百分之百不需要码农来写代码了。我身边的码农在使用过Claude code之后基本都绝望了，去年还都对copilot嗤之以鼻不屑一顾呢，变化太快。
: AI之所以这么擅长编程，主要是因为码农喜欢分享和公开代码，github就是AI训练的数据宝库。其它行业没有这么集中的资源库，所以，AI在很多行业基本属于门外汉水平，比如土木行业，AI无法通过图纸和设计方案找出设计缺陷，更别提自主设计了。所以，这些行业具有对抗AI的天然壁垒，而且训练AI的码农们也不具备这些行业的知识，无法对模型进行这个领域的调优。航空航天也类似，资料都是私有的，通用AI短期内肯定不行。
: 而且，未来低空经济是为数不多的具有前景的赛道之一，更重要的是，这个领域的学校少，毕业生少，竞争小。低空经济，私人飞机，说不定将来跟汽车一样大的数千亿上万亿的市场规模。BTW，医生也不错，AI不可靠，最终AI也只能辅助医生，不可能替代医生，因为没人愿意把生命交给冰冷的机器，这个对抗AI的门槛来自于人的本能本性。
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