柴油和汽油的主要区别在于其组成的链烃的碳原子数不同，柴油的碳链要比汽油长，因此它们的物性如黏度差别较大，
您所说的用大豆油，菜油造柴油，其实这并不是造真正意义上的柴油，而以通常通过甲酯化将甘油三酯转化成脂肪酸甲酯，而脂肪酸甲酯的分子量与柴油的分子量相近，黏度也相近，燃烧热相近，因此在不改变柴油机设计的基础上就可以将它们作为现有柴油发动机的燃料，从一定程度上取代化石柴油的使用。

至于为什么只取代柴油而不能取代汽油，如前所说，汽油分子量更小，黏度也更小，脂肪酸甲酯无法直接用于现有的汽油发动机，故.......

个人认为，当然生物柴油是个大热门，国内就有很多的单位在做但是似乎都没有能够解决关键的问题，虽然工业的装置也建了一些。

上次听石科院闵恩泽院士的报告说，我们国家发展生物柴油从原料的来源上有我们的优势，油料作物较多，并且农业人口众多，对于在农闲时采撷森林中的油料作物的果实等由人力上的条件优势，anyway,发展生物柴油还是一个很promising的方向。只是现在缺乏技术上的新突破。

个人认为，生物柴油的着眼点，还是在于生物质的可再生性，因而以可再生生物质能源取代迟早会枯竭的化石能源，再结合绿色化学的兴起，使得它格外引人注目。另外楼主体到军事用途，我倒是认为，这个应该是个很好的战略技术储备。只是某一天如果我们的石油运输线出现了中断，我们的坦克还不至于变成废铁，hoho

如果要是谁有技术上的突破的话，肯定会财源滚滚的


小弟愚见，请dx们拍砖。
【 在 kinghoo (多多) 的大作中提到: 】
: 我发现现在制造柴油的方式越来越多，有用大豆造的，有用油菜造 的，山西好像还有
: 用煤
: 造柴油的方法，但我一直不明白，汽油和柴油到底有多大的区别？为什么不能造汽油只
: ...................
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修改:liucj79 FROM 202.115.60.*
FROM 202.115.60.*