昨天因为办事，开了一天同事的比亚迪夏，说说感受吧
首先，这个车空间不小，标准的是mpv，第三排是正常座椅可以坐人。和GL8、塞纳一个级别。内饰的用料肯定比塞纳那种毛坯房好，各种科技配置也都有，但是也不算太实用。对于20w出头的车来说，也算值了

静态乘坐体验很好，座椅承托性和舒适性都不错，比GL8高级一个档次。驻车开空调休息、睡觉，确实很不错。

动态驾驶体验，就是一个字渣。这个车的方向盘很小，而且很轻，过减速带、走烂路的时候前轮的冲击会传递到方向盘上，松开手握方向盘会自己左右轻微摇摆，没有传统车辆方向盘的那种吸入感和阻尼感，会乱跳。而且转向不线性，转弯半径很小，直角转弯的时候要适应防止转向过度。

虽然是mpv，也对底盘没报太大期望，但是这车的悬挂实在太糟糕了。走拦路的时候车被晃的摇来摇去，第三排的人能从左边甩到右边。走高速、平直路面，速度一上100就能明显感觉到漂浮感，遇到横风、路面接缝，车辆晃动明显，乘客不能完全放松，还要时刻担心会被甩起来。和理想的那种船感还不一样，那种虽然晃但是轮胎抓地力一直都有，夏的感觉是抓地力随时可能会丢失。

对比同样的mpv，塞纳、GL8的悬挂要好很多，起码是个正常车，也有正常车该有的调校。比亚迪感觉就是拼凑出来的，没有任何调教可言，只适合新手、市区通勤。

油耗方面，80以下最省油，超过80油耗开始增加，100-120油耗大幅度增加

京雄通勤一天，高速、市区时间比例为3：7，结论就是，这车不错，20w出头的价格很香可以冲。30w级别的装修，10w的级别的驾乘品质。你买我推荐，我买我不买
--
修改:CanonFans FROM 219.148.159.*
FROM 219.148.159.*