我对你说的，有雷达标定训练过程，就能解决实际应用场景的纯视觉的准确性问题存疑，
上一篇回复也是这个意思，逻辑上说不通。
至于特斯拉的纯视觉方案，目前是很好，可能相对于雷达传感器融合方案，目前更好（没
体验过，纯看对比体验）。这一点我不否认。
但是因为特斯拉纯视觉方案目前不错，那么智驾方案就止步于纯视觉？这一点我觉得不对
。也不符合技术发展的趋势。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 那你一句话就下了一个结论，那这句话你要有实证啊，人家特斯拉在全世界用了无数的
: 数据。去证实他们是对的。在 B 站上面，有无数人在做测试。大家经常会喷的是 FSD 会
: 压线。罚分
: 而这些原因大家都知道的呀，是因为中国的数据不准出国。但是在上海，特斯拉已经建
: 立了数据中心啊。中国的数据在中国的服务器上面训练出来，压线这些问题很快就解决呀
: 。
: B 站上面大量这种对比的，特斯拉这种判断、这种自动驾驶这种流畅感觉远远的超过了
: 那些什么用雷达的呀。
: ...................
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