不管什么车型的电车，50km的速度巡航，百公里电耗一定比70km的速度要低。速度越慢越低。
【 在 isw 的大作中提到: 】
: · 市区通畅路（40-60km/h）：最省电区间。此时风阻极小，电机效率极高，百公里电耗通常能维持在10-13度。
: · 城市快速路（60-80km/h）：最佳经济时速。这是效率与风阻的平衡点，续航达成率最高（接近标称值）。
: · 高速公路（90-100km/h）：能耗分水岭。电耗比80km/h时大约增加15%-20%，但为了兼顾时间，这是“相对省电”的巡航上限。
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