工信部的历年监测数据更直观印证了国内乘用车持续增重的长期趋势。2012年我国乘用车新车平均整备质量仅1312公斤，2024年攀升至1704公斤，12年间单车平均增重近400公斤

2025年至2026年在售新能源乘用车整备质量均值已突破2吨，达2005公斤，车型重量区间跨度高达600公斤

在2026年的北京车展上，集中展现了当下新能源汽车行业的增重竞争态势，多款主流高端车型整备质量突破2.8吨。其中，蔚来ES9整备质量达2915公斤，小鹏GX增程版逼近2890公斤，理想L9 Livis为2835公斤，比亚迪大唐EV高配版达到2970公斤。而最新申报的尊界V800车型，整备质量进一步拉至3190公斤，这一重量标准已经超越多数民用轻型卡车，乘用车重型化趋势愈发突出。

同期传统燃油家用车的整备质量大致分布为——A级车 ~1400–1600kg，B级车 ~1500–1800kg，紧凑SUV ~1500–1750kg。


【 在 TornadoChen 的大作中提到: 】
: 我查了一下，奥迪Q5L，整备质量1870kg，车型大小差不多的典型电车，比亚迪宋ultra ev，1990kg，特斯拉model y 1921kg，没有什么差异啊，大车的话问界m9，2920kg，差不多大小的库里南，2750kg，也没有重出多少
: 不知道为什么都在说电车重，什么人在带节奏？
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