发电量是通过励磁控制的，不存在多发电浪费
车辆除了给动力电池供电外，还要给车载电器设备供电。大灯、雷达、电脑、车载影像、音响，这些都是耗电大户
理想那个是玩命发电到头也就勉强供应个动力系统，还跑不快。并非它策略好、省油，而是增程器输出冗余不够

【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: 增程器最大功率理想比id9大，两个可能是：大众控制策略粗糙，多发电浪费；发动机最优区间和日常状态不匹配。
: 理想做了这么多年增程，这套东西玩的更细致
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