不用管那么多，就看平时实际续航跟标定续航是不是差不多对得上，如果连这都感觉不出来，说明锁的那一部分电其实影响很小。如果感觉续航很虚，那就需要充电时候细心点观测一下，发现问题之后找厂家理论啊。

比如：我的车标定的cltc续航是700多公里，天气好路况也不错的情况下我跑过几次确实能达到这个续航能力，那我根本不关心它是否锁电。如果差很多，我就会充电时候留点心，取证，找厂家理论。

【 在 lshu 的大作中提到: 】
: 一般车辆电池只显示百分比，车主如果不仔细核对每次的充电量，是很难发现的，例如
: 60度电，原来从20%充到100%是48度电，因为充电桩有损耗，实际订单可能是50多度电，
: 锁电后，只让充到58度电，那么20%充到100%，就只能充进去46.4度电，但是因为损耗实
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修改:bmulp FROM 101.230.239.*
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