可靠性不仅仅是说我用不到24h连续高速开车，就不需要这个测试结果

能通过更严格测试的车辆（即使这辈子这个车也不会这么开），在更低场景下失效的概率会更低，可靠性就是更好，所以测试一是耐久，看长时间坏不坏，二是提高测试工况，看设计边界和余量是否更充分，二者结合就是咱们感觉的可靠性

对于电气电子，那就是另一套了，高温、低温、高低温、盐雾、湿热，比如说能抗80℃的车，在50℃的环境里可靠性就高很多，但是如果标准只要求50℃，那就会出现，大家都能通过，但实际使用时差别非常大
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