特斯拉想的不是用户怎么舒服吗？又变成了低频操作与众不同了？
乘坐感受呀，完成度特斯拉真的很高，比手扶拖拉机强点也不多



【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 换挡这个的确是问题，特斯拉想的是换挡是低频操作，要体现出与众不同很重要，这也是码农思维。也是国内这些新势力追捧的，包括一窝蜂学隐藏门把手。好消息是强制立法规定必须有实体物理档把了
: 我说的舒服是驾驶和乘坐感受，底盘的调校，不管哪个界、哪个迪，都没特斯拉的完成度高
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