2024年数据，全国乘用车保有量3.54亿台，出险次数8850万次，出险率约为18.6%。
按照《2024 中国汽车后市场白皮书》发布的数据，平均每年车辆行驶10251公里。
也就是在人驾的情况下，每辆车平均行驶5.5万公里以上，才会出现一次报保险的事故。考虑一些车辆事故后未报险，这个数据打个2/3折，怎么着也得在1.8万公里以上。
智驾大赛很多期了，按照各次大赛的数据，华为系第一，平均100-200公里需要接管一次，而危险紧急接管里程大概是600多公里。
人驾，1.8万公里以上才会出事故。
智驾，各种媒体测评结果，最厉害的，100多公里需要接管一次，600多公里就会出现一次紧急接管（不接管会92%以上概率发生事故），这里的600多公里包含高速；城区是450公里不干预会撞，乡村道路是200公里以内不干预会撞。
所以，怎么得出的智驾事故率比人驾低的？？？？？
最强智驾，还是会犯这种错误，
https://v.douyin.com/1K5MOQdjkps/ ，其他品牌的就更别提了。
所以，现阶段，智驾只是辅助，
我相信，和人驾相比，人驾+智驾辅助，能够大幅降低事故率；我甚至相信，智驾为主+人工及时干预，事故率可能也会低于人驾（缓解驾驶员的疲劳、以及精力分散）。
但是，总有人说智驾比人驾靠谱，智驾比人驾事故率低，糊弄鬼呢？？？？
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